如果汽车电源系统提供的工作电压低于规定值，会造成一些对工作电压要求较高的ECU出现短暂的停止工作，从而使整个汽车CAN-BUS数据总线出现短暂的无法通信。
为了抗电子干扰，双线制数据总线的两条线是绞在一起的（双绞线）。（）
CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相反的。
为防止外界电磁干扰和数据传输时对外辐射，CAN-BUS数据总线采用（）的方式。
I2C总线时钟线在高电平期间，数据线从低电平向高电平切换这一状态称为（）。
汽车局域网络中双线制数据线的两条线绞在一起是为了（）。
CAN-BUS数据总线在信号传输时对外的辐射为零。（）
在隐性工作条件下，舒适CAN总线两条线上的电压分别为（）V。
New Polo CAN-BUS总线包括驱动CAN和舒适CAN，其中驱动CAN总线的传输速率为（）kb/s。
CAN-BUS数据总线传递数据的状态域由（）位构成。
CAN-BUS数据总线采用了2条数据线绕在一起的方式，如果一条线上的电压是0V，另一条线上的电压是（）V。
CAN-BUS数据总线的数据由多位构成，在数据中，位数的多少由状态域的大小决定。
CAN数据传输线为双线，两条线分别称为CAN高线和CAN低线。这两条线的电位总是相反，如果一条是5V，另一条就是-5V，始终保持电压总和为一常数。（）
舒适系统CAN线在睡眠状态，用万用表测电压（）
CAN总线采用两条线缠绕在一起，两条线上的电位是相同的。
CAN-BUS数据总线在各电控单元间传递的数据的构成形式在两条数据传输线上是一样的。
在CAN-BUS数据总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生反射波，必须在网络中配置（）。
动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。
在CAN总线系统中，两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。
如果汽车电源系统提供的工作电压低于规定值，对整个汽车CAN-BUS数据总线不会造成影响。
奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
多线绘制窗户图例时四条线设置需要确保最外侧的两条线间距为（）
在显性工作条件下，动力CAN总线两条线上的电压分别为3.5V和1.5V（）
在显性工作条件下，舒适CAN总线两条线上的电压分别为3.6V和1.4V（）
