JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块（）。
JT1-CZ2000型机车信号记录器设计原则有（）。
JT1-CZ2000型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
JT1-CZ2000型机车信号主机完成（）输出的切换。
对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT1-CZ2000型机车信号主机采用了频域处理和时域处理相结合的技术提高了系统的抗干扰能力。
JT1-CZ2000型机车信号主机主要技术特点是采用了先进的（）处理技术。
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板，（）元器件串联在点灯电路回路中，主要起到安全控制作用。
JT1-CZ2000型机车信号主机X26的12、18、24号线信号定义为（）。
JT1-CZ2000型机车信号设备连接板上，A/B机争先电路RL1和RL2采用的是极性保持继电器。
对于JT1-CZ2000型机车信号，反馈检查信号需采用（）方式输入。
JT1-CZ2000型机车信号采用多种信号制式（）的方式。
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。
JT1-CZ2000型机车信号主机板上设计了（）跳线组。
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。
JT-C系列机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号，通过（）转换后接入主机板。
请说明JT1-CZ2000型机车信号工作主机故障代码的含义。
JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用（）。
JT1-CZ2000型机车信号有下列哪些主要技术特点（）。
对于JTl-CZ2000型机车信号，所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号。
JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
对于JT1-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号
