某船以恒定的航向和航速航行，利用两相同的物标连续进行定位，如果其中一个物标识别错误，则（）。
我船航向060°，某船位于我船右舷10°，距离8nmile，若该船航向为220°，两船保向保速，则5min后，我船位于该船舷角（圆周法度量）（）。
某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是（）
某轮在狭水道航行，计划航向060°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标真方位060°，陀罗差2°E，则该轮应（）。
某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有800nmile的航程。船舶计划预留燃油20t作为备用，为了使船舶续航至目的港，试求该船应采用的航速（）。
某船计划由56°36′N，169°56′W，航行到34°49′.5N，139°53′E，则该船的大圆始航向为（）。
某船真航向060°，该船右正横某物标的真方位为（）。
某船以固定航向050°航行，该船在球面的理想航行轨迹（）。
某船真航向060°，该船右舷30°某物标的真方位为（）。
某船真航向060°，该船左正横某物标的真方位为（）。
某船航行中发现前方有海图标注 https://assets.asklib.com/psource/2015011909184649908.jpg ，该船应该（）通过是安全的。
某船夜间航行，航向002°，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，查灯标表得：左正横A岛的灯塔为：Fl（2）6s10M备注栏：W060°～150°（090°）。左前方B灯塔为：Fl（2）5s13M，则该船驾驶员用罗经（）。
我船航向060°，某船位于我船右舷10°，距离8nmile，若该船航向为220°，两船保向保速，则5min后，我船位于该船舷角（半圆法度量）（）。
某船以18kn航行1000nmile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有1200nmile的航程。为了使船舶能在不增加燃油的情况下续航至目的港，试求该船应采用的航速（）。
某轮在狭水道航行，计划航向060°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位238°，陀罗差4°E，则该轮应（）。
某船航速12kn，航向060，航行10h后，其纬度变化为（）。
某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，8°59′W，则该船的大圆始航向为（）。
某轮在狭水道航行，计划航向060°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位058°，陀罗差2°E，则该轮应（）。
某船真航向060°，该船左舷30°某物标的真方位为（）。
某船夜间航行，航向002°，海图上在航线右正横附近距本船约7.′0处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W220°～320°（100°），该船驾驶员欲用右舷罗经观测该灯塔却未能找到该灯塔，是因为（）。
某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，8°59′W，则该船的大圆始航向为 。
某船航行于距离MF海岸电台约90海里的水域，则可以认定该船航行在（）
某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，008°59′W，则该船的大圆始航向为：
（）某船以固定航向050°航行，该船在球面的理想航行轨迹为
