遇到下列哪些情况时,值班轮机员应立即通知轮机长()。I.当机器发生故障或损坏,可能危及船舶的安全运行时;II.发生失常现象,经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时;III.发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。
船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作()。
在冰区航行的船舶,若船的前部被冰夹住而不能进退时,可采取下列措施:() Ⅰ全速前进,左右满舵使船首有所松动,当松动时,再用快倒车正舵退出 Ⅱ可交替排、灌各压载水舱,使船身左右或前后倾斜,松动船身后再退出 Ⅲ立即停车、正舵
在遇到下列()情况时,值班轮机员应立即通知轮机长。Ⅰ当机器发生故障或损坏,可能危及船舶的安全运行时;Ⅱ发生失常现象,经判断会引起推进机械、辅机、监视系统、调节系统的损坏或破坏时;Ⅲ发生紧急情况或对于采取什么措施和决定无把握时。
船舶在珊瑚礁区航行时,一般选择在礁盘()方向通过。
在冰区抛“冰锚”的方法是()。
船舶在什么情况下应加派瞭望人员?() ①狭水道航行; ②进出港口; ③通航密度很大的水域航行时; ④冰区航行时。
船舶在船闸区航行时,应密切注意()对船舶的操作造成的不利影响。
一般情况下,船舶在冰区航行,当有破冰船引航时,航速通常由()指定。
如图,岛礁区航行时,船舶由C点驶往A点,可利用物标a、b()来确定转向点B点的转向时机。https://assets.asklib.com/psource/2015011910563783288.jpg
根据有关使用自动舵的规定,下列哪些是正确的()。 Ⅰ.出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定; Ⅱ.值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵; Ⅲ.值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况; Ⅳ.船舶在冰区航行时禁止使用自动舵。
船长在航行中的监督与指挥职责主要有()。 Ⅰ.督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施; Ⅱ.发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时,应立即纠正或亲自指挥; Ⅲ.能见度不良时,应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定; Ⅳ.在接近冰区或在冰区内航行时,应及时收录冰况预报。
船舶防台措施有()。①加速水密②检查排水,③系固移动货物④主辅机设备停修保持备用状态⑤加强值班
船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意()。
进入冰区航行时,各水舱的水量不得超过90%。
在冰区如何抛“冰锚”()?
船舶发生碰撞后,机舱应对由于碰撞而造成的主机、辅机、舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修,并报告()。
船舶在冰区航行,螺旋桨在下列哪种情况下,对船舶航行安全较为有利()。
船舶在恶劣天气航行时,应注意的事项是()。 Ⅰ、随时减速、停车,防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查,防止主、副机故障,适当减速,防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口,绑扎备件,行车等,将燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器,防止残渣堵塞。
(),船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ.在禁航区附近航行时; Ⅱ.在岛礁区附近航行时; Ⅲ.在通航分道附近航行时; Ⅳ.在冰区附近航行时。
船舶在冰区航行,如需下锚,应选择薄冰或碎冰区,其锚链长度不超过()
如图,岛礁区航行时,船舶由C点驶往A点,可利用物标a、b()来确定转向点B点的转向时机。
()航行在冰区的船舶应注意:Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区;Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入;Ⅲ、用慢速,直角驶进;Ⅳ、提高船速,小角度进入
【单选题】船舶在恶劣天气航行时,值班人员应注意: