检测点火次级高压单缸波形的主要作用是（）。
用汽车示波器检测发动机的点火波形时，应该使用（）.
发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外，还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。
工程实体质量与使用功能检测的主要内容应包括实体质量及使用功能等2类。
用点火示波器检测至某一缸有异响，通过在低中范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度基本消失，此现象可以诊断为（）。
点火系统技术状况检测用的示波器可显示发动机点火过程的三类波形：（），重叠波和高压波。
点火次级高压波形的显示方式有（）等。
用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（）。
用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）
用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（）
用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响，随着转速的提高，该故障波形辐度（），即可确诊该缸连杆轴承响。
波形梁钢护栏镀铝层质量检测包括（）等。
用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。
检测监测与控制系统的可靠性、实时性、可维护性等系统性能，主要包括下列内容（）
波形钢护栏镀锌层质量检测包括（）等。
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
应用示波器检测发动机点火波形时，应使用（）检测头。
点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
电控点火系统汽车测试点火波形时，主要测试（）
点火波形的并列波主要用来分析点火系统的（）性能。
车辆检测器功能测试内容主要包括（）等。
检测发动机点火波形，应采用（）性探头
微机控制点火系统主要电路包括（）、直流控制电路、加速状态检测电路等。
用发动机综合分析仪粗略检测判断汽缸压力时，用()测定发动机不点火空转状态下启动机的电流波形。
