三相异步电动机在运行中有铜损耗、铁损耗、（）和附加损耗等功率损耗。熔体熔断如果是由于过载引起的，则一般在变截面的熔体的小截面处熔断。
采用单相电源自低压侧加压，对YN，d11三相变压器进行空载试验时，由于磁路不对称，正常情况下，三相之间各相空载损耗大小的关系是（）。
三相异步电动机在运行中有铜损耕、铁损耗、机械损耗和附加损耗等功率损耗。（）
三相异步电动机的铜损耗包括（）和（）。
三相异步电动机转子铁损耗与转子转速有关。
三相异步电动机在运行中有铜损耗、铁损耗、机械损耗和附加损耗等功损耗。（）
三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是（）。
空载电流和空载损耗试验，单相变压器相间或三相变压器两个边相，空载电流差异不超过（）。
电动机空转并测空载电流和空载损耗，其额定电压下的空载损耗值不得超过原来值（）。
三相异步电动机转子铜损耗与（）大小有关。
三相异步电动机的各种电气制动方法中，能量损耗最多的是（）。
单相变压器多为（），通常为少维护的密封式，与同容量三相变压器相比，空载损耗和负载损耗都小，特别适用于小负荷分布分散且无三相负荷区域。
三相异步电动机在运行中有铜损耗、铁损耗、机械损耗和附加损耗等功率损耗。（）
异步电动机最好不要空载或车载运行，因为（）会增加电能损耗。
变压器铁损是指变压器的空载损耗，它主要取决于（）的变化。
绘图题：画出用两只瓦特表、三只电流表测量一台配电变压器三相空载损耗的试验接线图。
油浸式非晶合金铁芯三相配电变压器的负载损耗水平与S9系列相同，空载损耗约为S9系列的（）。
电动机修理后但未更换线圈空载损耗变大的原因可能是（）
在变压器出厂见证的空载损耗及空载电流测量试验项目中，应测量三相的功率，再求和得到总的空载损耗。（）
三相变压器联结组，额定电压时的空载损耗p<sub>0</sub>=6.6kW,短路电流额定时的短路损耗为p<sub>k</sub>=21.2
三相感应电动机空载时运行时，电机内损耗包括（）、（）、（）和（），电动机空载输入功率P0与这些损耗相平衡。
电动机空载损耗主要为铁芯损耗。（)
三相异步电动机额定运行时，其铁心损耗主要存在于（）
三相变压器的额定值为联结，空载损耗P<sub>0</sub>=6.6kW,负载损耗p= 21.2kW。求:（1)当输出电流（滞后)
