250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于（）mm。
道岔尖轨跟部的轨缝不大于（）mm。
道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
为了保证列车安全平衡运行，根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时，在最不利的条件下，确定的曲线最大轨距为：600mm轨距不大于605mm。
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。
线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。
高速道岔滚轮一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2～3mm，外侧辊轮高出3～4mm，里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，用（）厚的塞尺定位。
时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度20mm处降低值（）mm。
《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。
600㎜轨距轨道曲线最大轨距不大于（）mm。
12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
窄轨轨道的轨距分为（）、（）、（）其中600mm和900mm应用较广。
时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度40mm处降低值（）mm。
时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度5mm处降低值（）mm。
时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度15mm处降低值（）mm。
道岔心轨和护轨工作边间距600mm轨距时为872mm。
时速350公里18号道岔，曲线尖轨轨头宽度50mm处降低值（）mm。
正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。答案——除锈
道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为______mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1至3mm。
道岔铺设时，闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为______mm。
提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于1mm（）
道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣分（）
道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）mm
