作业前，吊装作业单位应根据（）选择起重机的类型。
敲击作业时，辅助人员是否应正确选择站位，手扶位置应尽量远离敲击位置，为什么？
汽车式起重机起吊作业应在起重机的（）进行。
大型汽车式起重机应先组装配重，才能进行吊装作业。
在选择封堵作业点时，封堵作业点应尽量选择在（）上。
79大型汽车式起重机应先组装配重，才能进行吊装作业。
为了减小三方位观测船位的误差，应尽量选择较近的物标和选择相邻两个物标的方位夹角在（）左右，而不宜选用夹角小于30°或大于150°的物标。
汽车起重机及轮胎式起重机作业前、后支腿应如何操作？
起重作业施工现场的布置应尽量减少吊运距离,增多装卸次数。
多台起重机吊装时，应尽量保持垂直吊装作业状态。双机抬吊细高设备时，被吊设备的轴线与垂直线的夹角，最大不宜超过（）。
若要在公共场合使用WiFi，应尽量选择以下哪个无线信号（）
确定货场的位置，货场布置应充分考虑铁路专用线的走向，专用线应尽量贯穿货场。同时，应尽量利用行车（用于装卸物资的大型起重设备）的跨度，实行跨线作业，以（）作业环节。
为了保证带电作业的安全性要求，带点作业工具中所用金属部分应尽量选择铁制部件。
起重作业施工现场的布置应尽量减少吊运距离，增多装卸次数。（）
起重作业施工现场的布置应尽量（）吊运距离与装卸次数。
汽车式起重机作业前应支好全部支腿，支腿应加垫木。作业中禁止扳动支腿操纵阀；调整支腿应在无载荷时进行，且应将起重臂转至（）方位。
为了保证带电作业的安全性要求，带电作业工具中所用金属部分应尽量选择铁制部件
多台起重机联合作业，应尽量选用（）起重机。
汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关，稳定性最差时动臂应处于（）。
汽车式起重机尽量选择（）作业。
在单物标方位移线定位中，为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该（）。 Ⅰ．尽量减少观测方位的误差； Ⅱ．选择远物标； Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间； Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。
起重作业施工现场的布置应尽量减少吊运距离,增多装卸次数。()此题为判断题(对，错)。
汽车式起重机动臂方位与其稳定性有关，稳定性最大的动臂应位于后方（）
高处作业应通过采取消除高处作业、预防高处坠落、坠落控制等措施控制坠落风险，尽量选择在地面作业，避免高处作业（）
