近年来，我国铁路坚持（）的技术创新体系。
我国铁路技术管理规定：“列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为（）m。”
按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
我国铁路交通坚持采用（）的技术方针。
我国《铁路技术管理规程》（简称《技规》）规定，线路直线地段的标准轨距为1435mm，曲线地段按不同半径不应给予加宽。（）
2014年5月，中国与肯尼亚正式签署蒙内铁路项目合作协议。该铁路将由中国公司承建，中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验将惠及铁路沿线的非洲国家。对此理解正确的是（）。 ①平等互利是我国外交政策的宗旨 ②促进发展是中非共同关注的主题 ③体现了中非平等互信、合作共赢 ④国际援助是促进非洲发展的根本途径
国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路、专用铁路的技术管理办法，由地方铁路、专用铁路制定。（）
我国铁路坚持以（）、以企业为主体、产学研相结合的技术创新体系。
（）是我国铁路技术管理的基本法规。
为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、（），根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定《铁路技术管理规程》。
《中华人民共和国铁路法》中规定国家铁路的技术管理规程，由国务院铁路主管部门制定，地方铁路的技术管理办法，参照国家铁路的技术管理规程制定。
2014年5月，中国与肯尼亚正式签署蒙内铁路项目合作协议。该铁路将由中国公司承建，中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验将惠及铁路沿线的非洲国家。对此理解正确的是（） ①平等互利是我国外交政策的宗旨 ②促进发展是中非共同关注的主题 ③体现了中非平等互信、合作共赢 ④国际援助是促进非洲发展的根本途径
我国铁路技术发展的总目标是（）
我国铁路机车运用的基本技术政策和发展趋势是（）
《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的（）。
我国《铁路技术管理规程》规定，线路直线地段的标准轨距为（）。
我国的铁路建设技术已经走向了世界，这种说法正确吗？
我国《铁路技术管理规程》要求在初速度200千米/小时时紧急制动距离是（）米
我国铁路技术规范规定，合路器在规定工作频段内，合路器各端口处的电压驻波比不大于（）
大秦铁路作为我国重载铁路技术创新的典范，在世界上首次将（）与（）结合
我国高速铁路道岔从技术系列上，可以分为客专线系列（我国自主研发)、CN系列（法国技术)和CZ系列（德国技术)。（)
