对多回线网络的单相重合闸的时间要考虑重合于永久性故障对系统稳定带来的不利影响，即当线路传输最大功率时故障并切除后，送端机组对受端正机组的相对角度，经最大值回摆到摇摆曲线的dδ/dt为负的最大值附近进行重合。
在网络图中可能有许多条线路，每条线路所需的工作时间长短不一，其中至少有一条线路所消耗的工作时间最长，整个计划任务所需的完工时间就取决于该条最长线路所需消耗的工作时间。这条线路称为（），关键线路上的工序叫做关键工序。
一输电线路，有功负荷为P（kW），功率因数为cosφ1，加装无功补偿装置后提高到cosφ2，无功经济当量为λ，该线路的负载率24小时均为100%，电容器损耗不计。 输电线路有功负荷为P（kW），功率因数为cosφ1，加装无功补偿装置后提高到cosφ2，计算需补偿的无功容量QC应使用的正确公式为（）。
线路电阻上产生的有功功率损耗与通过该线路的功率成（）
计算题：某工业用户采用10kV专线供电，线路长度为5km，导线电阻率r＝1Ω／km，已知该用户有功功率为200kW，无功功率为150kvar。试求该导线上的有功功率损失率为多少？（保留两位小数。）
某RTU采用部颁CDT（DL451-1991）通信规约，YC板A/D转换使用AD574芯片，现场采用220kV线路负荷（TA变比为600/5），在主站端接受到该线路的遥测信息字为OA630D980FB8H（P为前一路，Q为后一路），此时该线路的有功功率、无功功率为（）。
有一三相负载，其有功功率P＝20kW，无功功率Q＝15kvar，试求该负载的功率因数？
主站端显示某线路有功P数据错误，可能的原因有（）。
电力线路的经济指标一般以电压损失△U%、有功功率损失△P、无功功率损失△Q、电能损失△W以及线损率△P%的大小来表示，这些指标越高则电力线路运行越经济。
一只消耗有功功率P＝1KW的电器，电压U＝220V，当cosφ＝0.9时，从线路取用的电流是（）。
有一条10kv的架空线路，采用LJ―70型导线三角排列，线间距离1.5m，线路长10km。已知LJ―导线每千米电阻值r。=0.46/km，当输送有功功率为500kw，无功功率为360kvar时，求线路的电压损失和电压损失的百分数（线间距离为1.5m时每千米的感抗值为X。=0.37/km）。
当电力线路中输送的有功功率等于线路的―自然功率"或―波阻抗功率"时，此时（）
某10kV架空线路长l=10km，输出有功功率P=800kW，输送无功功率Q=600kvar，若采用LGJ-120导线，求线路的电压损失和有功损耗各为多少。（已知LGJ-120导线R0=0.29Ω／km，X0=0.35Ω／km）
架空线路短线路只消耗有功功率。
功率因数的定义是（）的比值，功率因数Cosø＝P/S的物理意义是供电线路上的电压与电流的相位差的余弦。
一输电线路，有功负荷为P（kW），功率因数为cosφ1，加装无功补偿装置后提高到cosφ2，无功经济当量为λ，该线路的负载率24小时均为100%，电容器损耗不计。 输电线路有功负荷为P（kW），安装无功补偿装置容量为QC（kvar），无功经济当量为λ，计算线路补偿后节省的有功功率ΔP应使用的正确公式为（）
假设一条线路在一年（8760h）中有87.6h处于检修状态，统计时间为8760h，则该条线路年可用系数为：（）
一输电线路，有功负荷为P（kW），功率因数为cosφ1，加装无功补偿装置后提高到cosφ2，无功经济当量为λ，该线路的负载率24小时均为100%，电容器损耗不计。 输电线路有功负荷为P（kW），安装无功补偿装置容量为QC（kVAR），无功经济当量为λ，线路的负载率24小时均为100%，电容器损耗不计。计算线路补偿后可节省电量ΔW应使用的正确公式为（）
有一条100km的220kV输电线路,线路毎公里的参数r0+jx0=0.08+j0.33Ω，b0=2.85x1O-6S,已知首端实际电压为230kV，末端送出功率为80+j40MVA,则首端送出功率和末端电压为（）
功率因数的定义是（)的比值。功率因数cosφ=P£¯S的物理意义是供电线路上的电压与电流的相位差的余弦。
输电线路既能产生无功功率（由于分布电容)又消耗无功功率（由于串联阻抗);当沿线路传送某一固定有功功率，线路上的这两种无功功率适能相互平衡时，这个有功功率，叫做线路的“自然功率”。（)
电力线路的经济指标一般以电压损失ΔU%、有功功率损失ΔP、无功功率损失ΔQ、电能损失ΔW以及线损率ΔP%的大小来表示，这些指标越低则电力线路运行越经济。（)
电路的有功功率为P，端电压有效值U，电源频率f，将线路的功率因数cosυ1提高到COSυ2，所需并联的电容器值C=（）
