高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，容易造成翻车。
行驶中方向突然失控，驾驶员应？（）
高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（）。
甲乙二人酒后飙车，甲违章超车，致使一辆正常行使的机动车撞向护栏，司机当场死亡，甲随后停车报警。乙驾车逃走，因害怕交警追来，一路高速行驶，先撞到一辆面包车，致对方车辆失控撞上隔离带，司机当场死亡；继续逃窜，再次撞上一辆小汽车，车上司机重伤；之后又因违章超车致使三车在避让时追尾，又导致2人死亡，3人受伤。经酒精测试和血液酒精含量检测，甲血液酒精含量为75mg/100ml，乙血液酒精含量为150mg/100ml。下列说法正确的是（）。
货运车辆第日运行里程超过（）公里（高速公路直达超过800公里）的按规定配备两名以上驾驶员。（）
一辆全液压转向装置的3T叉车在工作中，发动机突然熄灭，驾驶员江某到车间开另一辆5T叉车用绳索牵引抛锚叉车，并且叫来持实习操作证的顾某操作3T故障车，在牵引过程中，故障车方向失控，冲上人行道，致使职工李某伤残。（）
赵某驾驶新购3T叉车到锻压车间铲运3T模块，在驳运途中叉车突然前倾，转向轮腾空离地，造成方向失控撞向路边行走的职工李某，致使李某脚踝关节骨折。现场调查叉车运行中没有超载也没有超速，驾驶动作也符合规定，造成叉车运行中突然闪倾是叉车制造厂的质量问题，属于叉车质量事故。为此向叉车制造厂提出索赔，双方组成调查再次对现场进行调查，经测定3T重模块的合成重心超出载荷中心点0.3m，影响叉车纵向稳定性，为此制造厂方认为该事故是驾驶员的责任。请判定驾驶员是否有责任事故原因分析（）
甲在公路上正常行车时突然打了个喷嚏，致方向盘失去控制，结果车辆冲向路边，撞死两个行人，车辆也严重毁坏。甲的行为（）。
车辆高速行驶时，为避让障碍物，驾驶员突然往左打方向出现过度转向时，ESP系统在此瞬间为保持车辆的稳定性，被控制的车轮是：（）
2012年3月1日，货运司机陈某驾车经过江苏某市，当地公路管理机构在公路上设置车辆超限检测设施，对载货车辆进行检测。因陈某拒绝接受检查，执法人员当即要求其中止车辆运行，责令其接受检查。后检测出陈某驾驶的货运车辆已超限。
今后铁路运输将向客运高速、货运（）、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。
雨天在高速公路行车，为避免发生"水滑"现象而造成方向失控，应保持较低的车速。
车辆行驶平顺性变差，不但加速机件磨损，引起连接件松旷，还可能在颠簸中使操纵机件突然损坏，导致瞬间操纵失控，如转向失灵、制动失效等。
雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应提高车速
车辆高速行驶，遇转向突然失控时，驾驶员应使用紧急制动尽快将车停下，防止事故发生。此题为判断题(对，错)。
某客运公司驾驶员张某在高速公路上严重超过规定时速行驶导致车辆失控侧翻，请问根据《中华人民共和国刑法》规定，张某最有可能会被以涉埬逮捕起诉（）
一货运车辆载货11.5吨(核载质量8吨)，午饭时因天气实在炎热，驾驶员饮用了冰镇啤酒一瓶(750毫升)，在某地级公路13:20分左右以87公里小时速度(限速80公里/小时)行驶过程中，公路转弯后突然见前方有施工减速标志，本想踩踏制动踏板的情况下结果把加速踏板狠劲踩了一下，致使车辆冲破两道警告标志进入道路修复施工现场。导致现场施工人员3死2伤，车辆和现场施工设备不同程度损伤。调查发现，驾驶员检测酒精含量超标。依据案例，下列说法正确的是()。
某运输剧毒化学品的20立方(载质量17.6吨)罐式集装箱危险品车辆，在高速公路86千米/小时速度运行，突然变道过程中，与相邻车道正常运行的重型货车发生刮擦碰撞后侧打，事故造成危险品运输车辆押运员死亡、驾驶员受伤，两辆车辆不同程度损坏危险品车辆侧翻后阀门破损，致使2.5吨剧毒化学品泄漏。事故调查发现，死亡的押运人员没有危险货物运输从业资格证，仅是经过企业进行简单岗前培训后即跟车上路从业企业基本安全生产管理制度不健全,因驾驶员流动性大，对其要求的安全生产教育时有时无。依据案例内容，以下说法正确的有()。
货运车辆失控风险较高的路段需设置避险车道，避险车道主要包括（）。
云南移动根据实际情况即便在乡级公路或机耕道有大型货运车辆经过的地方，要求吊线距路面净高最少不应小于（)m。
某道路运输车辆于某年11月20日承接了一项山货运输工作。货源位于我国西部某山区，除最初盘山公路外，其余行车路段多为国道、省道或高速公路，货运目的地为我国北部某沿海城市。11月21日2时，该车辆离开山区后，沿国道行驶，行驶途中遇天气起雾，因雾气太大影响行车视线，驾驶员李某建议停靠路边待大雾消散后再上路，但车主以托运合同约定的运输时间紧和超期赔偿金高为由要求驾驶员继续行进。驾驶员在驾车行进过程中遇到正
某大型货运车辆在高速公路运行中突然失控，撞向正在经济停道因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程序损坏，经事故调查发现，该大型货车为个人承包车辆，且承包人和企业签有安全生产协议，因长期进行长管运输，从车辆注册登记至发生事故车龄为10月8个月，已经有13个多月未进行安全技术检验和综合性能检验，发生事故为空车运行，速度为97千米/时，因货车转向
