根据油污损害民事公约，船舶油污损害主是由于港口助航设施及政府管理部门在履行职责上的过失造成，但船长在该污染事故中也有过失，则（）.
下列哪类船舶除执行《防止船舶污染海域管理条例》外，还应遵守《1969年国际油污损害民事责任公约》（）。
根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船舶所有人（）.
国际油污损害所产生的民事赔偿责任，《国际油污损害民事责任公约》成员国之间依该公约的规定确定责任人的赔偿责任。
根据1969年油污民事责任公约，可以依公约得到油污损害赔偿的不包括因溢出或排放的油类造成的（）。
根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任保险人时（）.
船舶油污是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放（）等至船外，对海洋环境造成污染损害。Ⅰ．货油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．废油；Ⅳ．油类混合物。
按照有关国际公约的规定，货船（除对所有船舶要求的以外）应持有下列哪些证书和文件（）。 Ⅰ.货船无线电安全证书； Ⅱ.货船设备安全证书； Ⅲ.谷物装运许可证； Ⅳ.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书。
根据我国有关防污规定，（）属于船舶防污文书。 ①油类记录簿； ②垃圾记录簿 ③油污损害民事责任或其他财务保证证书； ④船舶卫生证书.
根据《1984年国际油污损害民事责任公约》规定，采取预防措施的费用是().
1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。
根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部分免除责任，对受害人行为的举证责任由（）.
一个泊位可以供一艘或多艘船只靠泊。
根据油污损害民事公约规定，当船舶载运桶装持久性货油并发生污染损害，则（）。
按照有关国际公约的规定，下列哪些是散装运输有毒液体物质的船舶必备的证书和文件（）。 Ⅰ.国际防止散装运输有毒液体物质污染证书； Ⅱ.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书； Ⅲ.散装运输液化气体适装证书； Ⅳ.货物记录簿
根据1969年油污民事责任公约，船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额，其总额不超过（）。
根据油污损害民事公约的规定，对于载运2000吨及以上散装货油类的船舶，必须强制保险，则下列对于满足该条件船舶的说法正确的是（）.
船舶油污损害是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放油类、油类混合物，在运油船舶以外，（）。
根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.
根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起的，或者由于该人的疏忽所造成的损害.
根据SOLAS公约，货船应在船舶每舷配备1艘或多艘全封闭救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数的（）。
根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，只有在船舶所有人能举证证明损害是由下列原因之一引起的，才可免责（）.
根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起
根据有关国际公约的规定，（)是散装运输有毒液体物质的船物必备的证书和文件。①国际防止散装运输有毒液体物质污染证书;②油污损害民事责任保险或其他财务保证证书;③散装运输液化气体适装证书;④货物记录簿。
