所谓开窗侧钻是指用磨鞋或铣锥磨铣技术套管壁形成窗口，自窗口切削岩石钻进成一（）。
套管开窗的第三阶段，即在铣锥底圆出套管至铣锥最大直径全部铣过套管，要采用（）铣出等于一个磨鞋长度。
一般情况下，开窗铣锥的最大直径与裸眼钻头直径（）
目前斜向器侧钻开窗铣锥多用复式铣锥，修窗铣锥用单式铣锥。
钻铰式铣锥虽然可以一次完成开窗与修窗工作，但是维修比较麻烦，很难在多口井反复应用同一铣锥。
地锚式套管开窗适用于外径（）的套管开窗。
相同尺寸套管内开窗用的钻铰式铣锥和复式铣锥相比，（）。
开窗后第一趟钻一般采用动力钻具，或用增斜钻具组合进行增斜钻进，以便尽快离开老井眼，形成新井眼。
套管段铣开窗完成以后，就可以下入定向增斜钻具进行侧钻了。
在套管开窗施工中，如需更换铣锥时，应（）。
下入单式铣锥修窗时，应采用（）。
从铣锥底圆接触套管内壁到底圆刚出套管外壁的开窗阶段，技术要求为（）
四种铣锥中可用于开窗和修窗两项工作的是（）。
开窗侧钻过程中，所用铣锥的直径最好保持一致，且大于所下尾管接箍8mm。
开窗开始时，应高压快速磨铣出一个均匀接触面以稳定铣锥。
组合开窗钻具时，要用刚性较大且长度在8～10m的钻铤或大钻杆连接铣锥，以保证窗口质量。
下面四种铣锥中，可用于开窗和修窗两项工作的是（）。
套管开窗适用于哪些井？
非开窗式印模操作相对简单，但印模精度低于开窗式印模，适用于个别牙缺失的简单种植修复或制取初印模。
《高铁中型及以上车站服务质量规范》客运组织要求，开窗时间不早于本站首趟列车开车前30分钟，关窗时间不晚于本站最后一趟列车办理客运业务后20分钟。（)
地锚式套管开窗适用于外径（)毫米的套管开窗。
开窗通风的时间一般在（)左右，基本上就能把家里的一些污染空气排出去了。
《旅客运输服务作业》规定，大中型车站开窗时间不晚于本站首趟列车开车前30分钟，关窗时间不早于本站最后一趟列车办理客运业务后（）
高铁车站应在售票处醒目位置公布售票时间和停售时间，开窗时间不晚于本站首趟列车开车前20分钟，关窗时间不早于本站最后一趟列车办理客运业务后30分钟。（)
