从事检修工作时，必须严格执行停送电作业制度，检修电气设备时必须切断前一级开关电源，实行机械闭锁，并挂“有人工作，严禁送电”的标志牌。送电时，指定专人送电，禁止不联系盲目送电。有两组以上人员在同一供电系统上工作时，要分别挂停电专用牌，要互相联系无误后，方可送电，严禁约时停送电（）
清理（）时，应将煤泥放空，并在操作柜上挂停电牌，操作人员进入机内工作，必须系安全带，并设专人监护。
在车下时作业，应插（）或挂（）牌，并派专人（）。
检查处理故障时，严禁带电作业，应通知配电室切断电源挂上停电牌。
凡检修酸、碱、油、水、汽截门时，必须将上一道截门关闭挂上（）牌。
需登顶作业时，作业人员必须在高压绝缘检测箱的电源模块上挂“（）”牌，且用挂锁锁住，以防止插入机车蓝钥匙，挂锁钥匙随身登顶作业。
（）必须挂有局部通风机管理牌板，填有司机姓名、风机编号、风筒长度、使用地点、风机型号、功率等内容，并设专人管理。
调车作业前，调车负责人应指定专人撤除车下止轮器，检查各车连挂情况。
车下拆装电机，必须（）人以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。
在对输送带做接头时，必须远离机头转动装置（）米以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。
电器设备进行修理时，必须切断电源，该电器设备所联接的开关，必须挂上“（）”警示标志或工作牌，并验明无电后，方可工作。
车下拆装电机，必须（）以上作业，要有专人指挥，作业人员必须和叉车司机配合好，做好呼唤应答。确认无误后方可动车，车场作业接触网必须断电后方准作业。
在对接输送带做接头时，必须远离机头转动装置（）以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。
在开展机舱关键设备检修作业时，所有挂有警告牌的设备均由（）摘牌后方可使用。
井下停电的基本措施是填停电票，检查瓦斯浓度（CH4﹤1％）、停电、验电、放电、挂接地封线、挂停电牌并专人看护。
下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂（），夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色“禁止操纵牌”。
列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容，“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、（）和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望；不准运行中摘挂方向牌；不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。
机电设备停电检修时，必须挂写有什么内容的警告牌，或设专人看管？
不准借用他人停电牌进行停电作业，摘牌送电必须由（）执行
在对接输送带接头时，必须远离机头传动装置（）米以外，并派专人停机、停电，挂停电牌后，方可作业。
进入带有转动部件的设备内作业，在停机后必须切断电源，摘除保险或挂接地线，并在开关上挂“有人工作，严禁合闸”警示牌，必要时派专人监护（）
登高作业时必须正确使用符合安全要求的的梯梯凳并架设稳固，上车顶作业必须挂（）
无论高压、低压供电系统停电作业，作业前必须挂“停电作业”牌，并进行验电、放点，接临时地线等项安全措施。（）
施工单位必须在高处作业面的临空边缘设置安全护栏和夜间警示红灯;脚手架作业面高度超过()时，临边应挂()，并于外侧挂()封闭。在同一垂直方向上同时进行多层交叉作业时，应设置()。
