管子组对中，管子错口对管内阻力有何危害？为什么？
高压管子的对口平面（即端面），用角尺测量时，最大偏斜不应超过（）mm。
管线组装焊接时，管子对接的错口公差不应超过壁厚的（）。
管子对接时不允许有斜口，但（）以内的偏斜，不属于斜口。
为保证飞锤既不卡涩，又不产生偏斜，飞锤与导向套的径向间隙应取为（）。
齿轮装配时，主要要保证齿轮顶隙。
联轴器装配和维修的主要技术要求是保证两轴（），否则被联结的两周在转动时将产生附加阻力和机械振动。
压紧辊压力在保证管子在卷筒上不打滑的情况下，应（）以减轻管子间的挤压摩擦，防止产生扁管。
高锰钢辙叉制造误差规定，工作边左右错口和轨面不平，用300mm平尺检查，误差均不得超过（）。
管子对口应做到内壁齐平，如有错口，不超过管壁厚度的10%，且不大于（）。
管子焊接时，若错口大于2mm时，则必须加工使其内径相同，加工坡度为（）。
流量测量仪表的布置要求有:为了保证孔板流量计量准确，孔板前宜（)~（)倍管子内径的直管段，孔板后有不小于（)倍管子内径的直管段。
齿轮装配时，主要保证齿轮顶隙（）
一般来说，船舶顶着大风浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证船舶安全，下述措施（)最好。
