道岔侧线轨距需要加宽时，一般是内股钢轨不动，外股钢轨向外移动。
地铁轨距加宽一般在半径小于200米时加宽（）毫米以下的适当值。
二级公路的加宽类别一般采用（）。
绿篱沟植时，一般按行距两侧各加宽（）厘米开沟。
曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。
允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
井下运输巷道曲线段，应将安全间隙适当加大，一般外侧加宽（）mm，内侧加宽（）mm.
当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。
种植穴一般应比规定的根幅范围或土球直径加宽约（）厘米。
曲线轨距加宽的原因是什么？加宽的方法是什么？
曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。（1.0分）正确答案：B
各级公路一般情况下采用第3类加宽值。
白云鄂博铁矿公路内侧曲线加宽值一般为（）。
公路弯道加宽一般在（）进行。
装置设备布置图图幅一般采用（），不加长加宽，特殊情况下也可用其它图幅。
曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）%。
路基面在无砟轨道正线曲线段一般 ；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线 按规定加宽，在 内渐变。
行宽行窄是依主题内容需要而定的。一般娱乐性、抒情性读物，加宽行距以体现轻松、舒展的情绪；也有纯粹出于版面的装饰效果而加宽行距的。（ ）
曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）%
轴与轴毅上的键槽损坏时，一般采用加宽键槽重新配键的方法修理（）
依据《城市轨道交通设施养护维修技术规范》（DB11/T718-2011）有关规定,曲线地段接触轨与走行轨共同倾斜，相对位置保持不变，轨距、水平随之倾斜，轨距应适当加宽（）
新建公路路基设计标高在设置超高加宽路段，一般为未超高加宽前的路基边缘标高。此题为判断题(对，错)。
