（）的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。
在各车站设置有（），对站台、站厅广播区域的环境噪音进行检测。
在TD-SCDMA系统中要明确一个物理信道需要说明其（）。扰码及基本训练序列由小区的广播信道下发。物理信道建立时既可以设定时长也可以不设定时长，承载业务完毕后取消该物理信道分配。
在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块，连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器，语音合成处理器中存储有预示音的广播信息，在每次广播前，系统可自动触发语音合成处理器，播放预示音信息。
车站区域视图每个图标包含一个颜色条显示设备的状态，（）表示报警。
车站区域视图每个图标包含一个颜色条显示设备的状态，（）表示通讯中断，失去联系。
一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过8个。
车站区域视图每个图标包含一个颜色条显示设备的状态，（）表示警告。
车站现金只能存放在车站现金安全区域，车站现金安全区域包含（）
车站区域视图每个图标包含一个颜色条显示设备的状态，（）表示维修。
作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。
作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（）
作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
施工作业区域同时包含正线及其辅助线和车场线路的特殊施工的组织时，将车场视为车站，换类请销点程序执行（）
作业区域同时包含正线和车辆段（停车场）线路时，施工负责人只须向车场调度或车站请点，车场调度或车站批准后，即可施工。
向已设定的固定组合的广播区域进行广播叫编组广播（）
在手动控制方式下，分别触发两个相关的火灾探测器或触发手动火灾报警按钮后，能按设定的控制程序自动启动火灾应急广播，核对启动火灾应急广播的区域，播音区域应正确、音质应清晰（）
同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域包含的各站【除主站外】，登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过个（）
同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过（）个。
发生爆炸事件后，现场工作人员应先疏散乘客，抢救伤员，保护事故现场，配合公安人员设定警戒区域，控制其它人员接近爆炸区域，控制人员进入车站，必要时经指挥机构同意关闭出入口。（）
车站气灭房间火灾（火势不可控/I级响应）时，值班员需检查ISCS设备联动状态，如消防广播、PIS未能联动，则手动播放火灾广播，手动播报PIS紧急疏散信息（）
作业区域同时包含正线和车辆段（场）线路时，施工负责人只需要在正线车站请点，由车站向行调请点即可（）
车站值班员可以向站内的任一区域、多个区域、全部区域进行广播属于广播系统的功能（）
2号线根据地铁车站的类型和运行管理的特点，对于典型站广播区划分为8个区域，共路style（通用）-level（中）-line（2号线）（）
