行车速度V＞3.5米/秒时，选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）
井下作业人员管理系统并发识别数量不得小于（）。
行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）
行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍。
行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。
在估算浮运沉放作业时最大速度一般应小于（）。
立井中用罐笼升降人员时的最大速度，最大不得超过（）。
运行速度小于1.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。
斜井提升升降人员的速度，不得超过（），并不得超过人车设计的最大允许速度。
考勤定位系统最大位移动速度不得小于（）。
行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍。
行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。
行车速度大于（）米/秒时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（）。
行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。
行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
在井下及地面广场，窄轨铁道的曲线半径在运行速度为1.5～3.5m/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。此题为判断题(对，错)。
作业人员上、下塔时必须按规定路由攀登，不得两人交叉上下，人与人之间距离应不小于（)，行动速度不宜过快。
行车速度v≥3.5m£¯s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。（)
行车速度V≤1.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（)
行车速度大于3.5m／s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。（)
有关作业人员下道避车应遵守的规定：本线来车速度为60km/h＜最大速度≤120km/h时，距来车不小于m（）
