某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆平均总吨位为()吨位。
对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为()分/辆。
某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线网密度为()千米/平方千米。
某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的车辆平均营运速度为()千米/时。
若某区域内共有三条公共汽车线路通过,其中甲线路在该区域内无站点,乙线路为单向车,各线路的车流量按每天16小时计算平均值。据统计甲、乙、丙三条线路的单向平均流量为5、15、10个班次/小时,则该区域内公交站流量为()。
某公交线路从起点到终点共25个站点,每天早上6点分别从起点和终点同时开出首班车,晚上10点开末班车,每辆车发车间隔10分钟,假设每辆车从一个站到下一个站点所需时间为5分钟,则该线路至少需要配备( )辆车。
某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车日为()车日。
某公交线路从起点到终点共25个站点,每天早上6点分别从起点和终点同时开出首班车.晚上10点开末班车,每辆车发车间隔10分钟,假设每辆车从一个站到下一个站点所需时间为5分钟,则该线路至少需要配备( )辆车。
某条公交线路上共有10个车站,一辆公交车在始发站上了12个人,在随后每一站上车的人数都比上一站少1人。到达终点站时,所有乘客均下了车。如果每个车站下车乘客数相同,那么有多少人在终点站下车?()
某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。新增公交线路对该市公共交通带来的变化是()。
对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。该线路的行车频率为()辆/小时。
某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的行车间隔为()分钟。
某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线路重复系数为()。
对于某条公交营运线路,共有10辆正班车,5辆加班车,车辆行驶时间为50分钟,中途停车15站每站停车1分钟,起讫点停车休息10分钟,该条线路的长度为15千米。该线路的周转时间为()小时。
某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆平均车数为()辆/日。
临时加班车客运可以不按照班车客运的线路、站点运行。
某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆平均吨位为()吨位。
某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车吨位日为()吨位日。
某公交企业共有3条线路,分别是88路、89路和90路,线路长度分别为10公里、11公里和12公里,2016年初与某企业签订临时班车合同,一年内为企业职工提供班车服务,班车线路2条,分别是北线(线路长度20公里)和南线(线路长度25公里),该公交企业的线路总长度是()
加班车客运是临时增加或者调配车辆按班车的线路、站点运行的一种方式。
加班车客运是班车客运的一种补充形式,是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时,临时增加或者调配客车按客运班车的线路、()运行的方式。
在某公交线路上,共投入20辆营运车辆,线路长度为20千米,营运速度为40千米/小时,则行车间隔应为()分钟/辆。
某汽车运输公司2000年1月1日有营运车(5吨)90辆及(8吨)50;本月21日又购进营运车(8吨)10辆,31日退下营运车(5吨)5辆;2月4日又新进(5吨)10辆营运车,3月11爱下(8吨)20辆;至四月初,公司营运车便无变动。该企业第一季度营运车辆总车日为()车日