单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：
单锚泊的船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：（）
锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应采取的措施包括：（） Ⅰ、利用VHF警告周围船舶 Ⅱ、通知机舱备车 Ⅲ、报告船长 Ⅳ、夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯，关闭锚灯与甲板工作灯
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（） Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（） Ⅰ单锚泊偏荡时Ⅱ锚地底质差时Ⅲ单锚泊抓力不足时Ⅳ锚地回旋余地不足时
锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，下列说法错误的是：（） Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时，应首先报告船长，在船长到驾驶台之前不采取一切措施，以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时，应首先报告船长，在征得船长允许后，果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失
锚泊船应指派专人“值锚更”，其主要工作是（）。 Ⅰ．检查是否按规定显示锚泊信号； Ⅱ．随时测定船位，判别是否发生走锚现象； Ⅲ．注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化。
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）.Ⅰ.单锚泊偏荡时Ⅱ.锚地底质差时Ⅲ.单锚泊抓力不足时Ⅳ.锚地回旋余地不足时
强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（） Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。
单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时，应立即采取的措施是（）。
锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，应（）
单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。
单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（）
单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）
单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是：（）.
锚泊船保持正规的了望，包括：（） Ⅰ、注意周围锚泊船的情况和动态，防止他船走锚危及本船 Ⅱ、注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离，如过近应设法通知对方，并报告船长 Ⅲ、注意过往船舶的动态 Ⅳ、如果发现来船与本船构成碰撞危险，应立即报告船长，并根据船长的指示采取行动
空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
单锚泊船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：
为减小锚泊偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：（）
判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：I、观察船舶的偏荡运动；II、观察锚链的受力情况；III、勤测锚位
题干:大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意 的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为 :
