断路器交接试验，分闸装置在电压小于额定值的（）%时，不应分闸。
计算感应耐压试验时间，电压加至试验标准电压后，当试验电压频率等于或小于2倍额定频率时，全电压下试验时间为（）秒。
对需测量变形值，确定砌体弹性模量的轴心抗压试件，当加荷至预估破坏荷载值的（）时，应拆除仪表，然后将试件加至破坏。
对于交流接触器的线圈，当电源电压在额定值的40％～85％时（）。
电磁式电压互感器的励磁曲线测量，应符合下列要求：对于额定电压测量点100%，励磁电流不宜大于其出厂试验报告和型式试验报告的测量值的（），同批同型号、同规格电压互感器此点的励磁电流不宜相差（）。
断路器预防性试验时脱扣操作，直流或交流的分闸电磁铁，在其线圈端钮处的电压大于额定值的65%时，应可靠地分闸；当此电压小于额定值的30%时，不应分闸。
按GB/T13435《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器开启迟后时间不超过0.8s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min,不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
断路器做跳、合闸试验时，电磁机构合闸线圈励磁电压是（）。
进行三相异步电动机对地绝缘耐压试验时，当线圈是局部修理时，试验电压可低些，高压电机则为（）倍的额定电压。
转换开关的过电压条件指控制电磁铁的线圈应能在正常通电运行或达到稳定温度的最长时间内承受（）额定工作电压而不损坏。工作电压而不损坏。
交流接触器的线圈电压在85%-105%额定电压时应能可靠工作，当电源电压低于线圈额定电压值的60%时应能立即释放。
交流电磁铁线圈通电时，衔铁吸合后较吸合前的线圈电流i将（）。
当开关合闸线圈的端电压低于额定值的80%～85%时，可能（）。
接触器铭牌上所标电压系指主触头能承受的额定电压，并非电磁线圈的电压，选择使用时接触器主触头的额定电压应大于或等于负载的额定电压。
当加于低电压继电器的线圈电压（）继电器的动作电压时，继电器动作。
按GB/T24478―2009《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器响应时间不应大于0.5s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
进行雷电冲击试验时，当非被试绕组为星型联接时，该线路端子上的对地电压不应超过其额定雷电冲击耐受电压值的（）
一线圈加30V直流电压时，消耗功率P1=100W，当加有效值为220V的交流电压时，消耗功率P2=3059W，求该线圈的电抗多少Ω。
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时，触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩（）弹簧弹力矩，触点（）。
已知某断路器分、合闸线圈的额定电压为220V，在做断路器分闸时间特性试验时，其试验电压应为（）。
在满足标准有关规定的情况下，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的（）和（），制动器开启迟后时间不超过0.8S。制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加1000V，历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。（）
现有两个接触器，它们的型号相同，额定电压相同，则在电气控制线路中如果将其线圈串联连接，则在通电时()
电枢绕组匝间短路的线圈修理时，对故障点的导线处理后嵌入线槽，按额定对地耐压值的（）进行试验
断路器中分合闸电磁铁的动作电压，大修后在使用电磁机构时，合闸电磁铁线圈通流时的端电压为操作电压额定值的（）%
