某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后绝对计程仪读数L2为（）。
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。
某船顺风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL=＋5%，则该船实际航程为（）。
机车车辆9s走过2节10m的钢轨，则速度为（）km/h。
某轮0600L1=0′.0，船速10kn，计程仪改正率为零，TC=090°，东风3级，东流2节1000L2=39′.0，则该轮推算航程为（）。
顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。
机车车辆2s走过2节10m的钢轨，则速度为（）km/h。
甲船10000吨船速12节，乙船10000吨船速10节，丙船8000吨船速12节，请比较三船冲程的大小：（）
某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。
机车车辆6s走过2节10m的钢轨，则速度为（）km/h。
顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则（）。
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1=100'.0，则2h后相对计程仪读数L2为()。
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）
顺风顺流情况下航行，船舶对水航速V<sub>L</sub>，对地航速V<sub>G</sub>，船速V<sub>E</sub>，航时t，则（）
某船顺风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=+5%，则该船实际航程为()。
（）某轮顶风顺流航行，船速18节，流速2节，风使船减速1节，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2小时后绝对计程仪读数L2为
某船船速16.5节，在0253时，观测A灯塔真方位354°，0315时船速减到10节，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为： （不计风流影响）（）
（）某轮顺风顶流航行，船速18节，流速2节，风对船舶航速的影响为1节，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2小时后绝对计程仪读数L2为
某轮顶风顶流航行，船速18节，流速2节，风使船减速1节，计程仪改正率+8％，0400计程仪读数 =100.’0， 则2小时后相对计程仪读数 为____（）
某船船速16.5节，在0253时，观测A灯塔真方位254°，0315时船速减到10节，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为。（）
顺风顺流情况下航行，船舶对水航速VL，对地航速VG，船速VE，航时t，则()。
某轮顶流航行，船速15节，流速2节，2小时后相对计程仪读数差为32.’0，计程仪改正率-10％，则该轮实际航程为（）
