大体积混凝土浇筑施工，当结构长度较大时，宜采用（）的浇筑方案。
汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成（）变差。
当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用（）。
当路基土质边坡高度大于（）m时，路基边坡宜采用土工网、土工网垫、多边形立体防护网、浆片骨架、混凝土框格等与植草、栽种灌木相结合的防护措施。
当路堤基底横坡陡于()时，基底坡面应挖成台阶。
船体破损进水后如发生横倾或纵倾时，为保持平衡正常采用：（）。
大体积砼浇筑施工，当结构长度较大时，宜采用（）的浇筑方案。
当路基位于山坡上时，为减少路基填方，宜优先采用的形式有（ ）。
当采用标准贯入试验判别地震液化时，在需作判定的土层中，试验点的竖向间距宜为（）m。（）
路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。
在多品种生产的企业中，当产品的结构、工艺和劳动量构成差别较大时，生产能力的计量单位宜采用（）
当路基边坡采用骨架防护时，宜采用带（）的结构，并加深骨架埋置深度。
当深部矿井巷道围岩压力较大、变形严重时，宜采用的永久支护形式有（）。
当路堤原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶。
石膏砌块砌体与主体结构梁或顶板之间宜采用（）；当主体结构刚度相对较大时可忽略石膏砌块砌体的刚度作用时，石膏砌块砌体与主体结构梁或顶板之间可采用（）。
中心距较大并要求结构简单时，宜采用（）传动装置。
当大体积混泥土结构平面尺寸不大而厚度较大时，宜采用（）方法进行浇注。
现浇混凝土空心楼盖宜按照跨度的0.1%~0.3%进行起拱。当楼盖跨度较大时，板底挠度容易引起顶棚面下坠的视觉偏差，宜采用较小值进行楼盖起拱。
第263题：当路堤原地基横坡陡于1：5时， 原地基处理正确方式有（）。
第342题：当深部矿井巷道围岩压力较大、变形严重时,宜采用的永久支护形式有（）。[2020]
当大体积混泥土结构平面尺寸不大而厚度较大时，宜采用的浇筑方案为()。
当路堤高度大于（）米时，可只在横坡上方设单侧排水沟拦截地表水。
某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。结构特征和完整状态为呈碎石状压碎结构，挖开后的稳定状态为拱部无支护时可产生较大塌方，侧壁有时失去稳定。根据这些特性，该围岩可判定为（）
使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值
