自轮运转设备违规挂运造成事故的，定编入或同意放行的单位责任。
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定编入或同意放行的单位责任。
产权单位委托其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成事故，定（）单位责任；产权单位管理不善的，追究其（）责任。
因卸车质量不良造成事故，定（）责任，同时追究负责检查的单位责任。
违规挂运发生事故时，定编入或同意放行的单位责任。
因卸车质量不良造成事故，定卸车单位责任，同时追究（）的单位责任。
列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（）停车报告。
办理过轨前，自轮运转特种设备发生铁路交通事故或行车设备故障时，所属或使用单位须立即通知车辆部门，由车辆部门按规定办理。
自轮运转特种设备过轨检查前发生铁路交通事故或行车设备故障时如何办理？
因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
列车与自轮运转特种设备互相冲撞而引发的事故，属于调车冲突事故。
机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（）责任。
发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
自轮运转设备过轨检查失职发生事故时，定检查单位责任。（）
自轮运转特种设备接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，须鸣笛一长声。（)
企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的机车车辆可以编入列车（）
自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保技术状态良好。（)
机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）
（）因救援、抢险等原因，未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时，司机须携带GSM-R手持终端，上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员（车站值班员）
车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员（)或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定相关单位责任。
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位责任;过轨检查失职的，定检查单位责任;违规挂运的，定（)的单位责任。
运行中，严禁关闭G对K、列车无线调度通信设备、视频监控装置、轴温报警装置。当机车信号、G对K发生故障时，司机应严格按照工务自轮运转特种设备非正常行车预案进行处置（）
