J5型发电机属于直流感应子发电机。
J5型发电机属于（）发电机的一种，具有结构简单，维护方便，重量轻。
目前，氢冷发电机的轴端密封多采用（）密封装置。
简述J5型感应子发电机的结构组成。
在电压自动调整装置的测量环节的输入是J5型感应子发电机的线电压UAB，而输出是一个（）波的电压。
J5型发电机三相工作绕组中的B相要（）。
J5型发电机传动装置主要有发电机（），皮带拉紧装置、轴端连接装置等部分组成。
现有客车J5发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型，采用（）B型三角皮带。
在客车车轴式（）发电机供电装置中，采用了感应子发电机。
J5型感应子发电机负载特性曲线表明。
J5型发电机及恒压装置的整定电压是（）V。
J5型感应子发电机为（）级绝缘。
J5型发电机三相工作绕组的（）要倒相。
J5型感应子发电机属于（）发电机的一种，具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大等优点。
J5型感应子发电机调节特性曲线表明。
J5型发电机及恒压装置的额定电压是（）V。
CRH2型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机，轴端设有2个速度传感器，用于向主变换装置、（）发送转速信号。
J5型发电机三相绕组采用三角形接法。（)
HXD2B型电力机车驱动装置采用一级减速圆柱斜齿轮传动，把牵引电机输出的扭矩通过主动齿轮和从动齿轮传递给轮对，实现轮对牵引力的产生（）
YZ25B型客车车下配线装置发电机一侧是（）
J5型感应子发电机为B级绝缘。（)
CW£2C型转向架基础制动装置采用单元式盘形制动系统和轴端式电子防滑器。（)
D型输油泵和YD型输油泵的轴端密封装置多采用（)密封。
运用客车车辆库内检修时，J5发电机吊销磨耗不得超过（)mm。
