关于网络计划的说法，正确的是（）

A . A、参加检修的人员和施工单位名称 B . B、停车开始的准确时间 C . C、停车的范围 D . D、需要检测、检查、检修和清扫的设备

A . 虚工作只占用时间，不消耗资源 B . 虚工作不占用时间，只消耗资源 C . 虚工作既不占时间，又不消耗资源 D . 虚工作既占用时间，又消耗资源

A . 关键线路上工作总时差一定为零 B . 关键线路是总持续时间最短的线路 C . 工程网络计划中只有一条关键路线 D . 关键线路在网络计划执行过程中会发生转移

A . 能够清楚地表明计划的时间进程，使用方便 B . 能在图上直接显示出各项工作的开始与完成时间，工作的自由时差及关键线路 C . 虚工作可以用水平方向的虚箭线表示 D . 可以统计每一个单位时间对资源的需要量

A . 时距是某工作具有的特殊时间参数 B . 相邻工作间只能有一种时距的限制 C . 时距是时间间隔的特殊形式 D . 时距一般标注在箭线的上方

A . 时距是某工作具有的特殊时间参数 B . 相邻工作问只能有一种时距的限制 C . 时距一般标注在箭线的上方 D . 时距是时间间隔的特殊形式

A . 在单代号网络计划图中以节点表示工作，箭线表示工作之间的逻辑关系 B . 在单代号网络计划图中以节点工作之间的逻辑关系，箭线表示工作及其进行的方向 C . 在单代号网络计划图中以节点表示工作的开始，箭线表示工作及其进行的方向 D . 在单代号网络计划图中以节点表示工作方向，箭线表示工作之间的逻辑关系

A . 网络计划中允许存在循环回路 B . 由关键工作组成的线路称为非关键线路 C . 一个网络计划可能有多条关键线路 D . 关键线路上也可能存在非关键工作

A . A.关键线路上工作的总时差必然为零 B . B.关键线路是指总持续时间最短的线路 C . C.关键线路在网络计划执行过程中不会转移 D . D.工程网络计划中至少有一条关键线路

A . 单代号搭接网络计划属于肯定型网络计划 B . 双代号网络计划属于非肯定型网络计划 C . 双代号时标网络计划属于非肯定型网络计划 D . 单代号网络计划属于事件网络计划

A . 以箭线和时距共同表示逻辑关系 B . 计划工期不一定决定于与终点相联系的工作的完成时间 C . 关键线路至少有一条 D . 关键线路上工作的时间间隔为零 E . 关键线路上工作的自由时差为零

A、不会影响紧后工作，也不会影响总工期 B、不会影响紧后工作，但会影响总工期 C、会影响紧后工作，但不会影响总工期 D、会影响紧后工作，也会影响总工期

A . 在工期优化中，不能将非关键工作压缩为关键工作 B . 合的理工期优化过程中，关键线路条数可能会减少 C . 费用优化的目的是通过改变工作的开始时间和完成时间，使资源按照时间的分布符合优化目标 D . 费用优化是指寻求工程总成本最低时的工期安排或按要求工期寻求最低成本的计划安排的过程

A . 双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作 B . 单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作 C . 单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作 D . 单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路 E . 双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路

A：网络计划中允许存在循环回路 B：由关键工作组成的线路称为非关键线路 C：一个网络计划可能有多条关键线路 D：关键线路上也可能存在非关键工作

A：关键线路是总的工作持续时间最长的线路 B：一个网络计划只能有1条关键线路 C：在网络计划执行的过程中， 关键线路不能转移 D：关键线路上的工作不一定是关键工作

A．节点内可以用工作名称代替编号 B．节点在网络计划中，只表示事件.即前后工作的交接点 C．所有节点均既有向内又有向外的箭线 D．所有节点编号不能重复

<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/3828001-3831000/ab5faaf176f570132418b76ec826f639.gif' />

A．可能没有关键路线 B．至少有一条关键路线 C．在计划工期等于计算工期时，关键工作的总时差为0的工作 D．在网络计划执行工程中，关键线路不能转移 E．由关键节点组成的线路，即关键线