金属材料在无限多次交变载荷作用下，而不致裂的最大应力称为疲劳强度。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不致破坏的最大应力称为（）。
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破 坏断裂的最大应力。（ ）
材料在重复交变载荷作用下而不至引起断裂的最大应力，叫做疲劳强度。
金属在交变应力循环作用下抵抗断裂的能力是钢的（）。
金属材料在无数次重复的交变载荷作用下，不致破坏的最大应力称为（）。
材料的疲劳破坏时有发生，构件受到随时间做（）性变化的应力作用，这种应力称为交变应力或重复应力。
金属材料经受多次重复交变应力作用下不发生断裂破坏的最大能力叫做（）。
材料在无数次重复交变应力作用下而不致引起断裂的最大应力成为（）。
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏的最大应力。
金属材料在无限多次交变载荷作用下，不致发生断裂的最大应力，称为金属材料的（）。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，而不破坏的（）称为疲劳强度。
在一般疲劳极限试验时，国家规定：钢在经受106～107次，有色金属经受（）次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳极限。
材料承受的荷载随时间丽交替变化时，其应力也随时间丽交替变化。这种交变应力超过某一极限、且多次反复作用后，即会导致材料破坏，该应力极限值叫（）
二次应力产生的破坏，是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定，并不是一个时期的应力水平，而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。
材料经受无限次应力循环的作用而不破坏的最大应力称为（）
金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为（）。
金属材料在无数次重复（）作用下，而不破坏的最大应力称为疲劳强度。
金属经受无限多次交变载荷作用而不被破坏的性能称为（）。
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起断裂的最大应力。（）
为使路面能够经受车轮荷载的多次重复作用、抵抗温度翘曲应力、并对地基变形有较强的适应能力，混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和（）。
金属材料在无数次重复交变载荷作用下，不致破坏的最大应力称为（）
材料经受多次交变载荷的作用而不致破坏的性能称为（）。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第6页第91题
某金属结构梁，受对称循环载荷作用，其危险断面的载荷谱简化为二级，各级交变正应力及循环次数ni如下表所示。
