自动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发车时,行车凭证为()。
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
A站至B站间为双线自动闭塞区间,A站发出的23001次列车在下行线退行一个闭塞分区后继续运行,A站应()即可发出后续列车。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车属错误()发车。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号()时发出列车按隔离模式运行时,地面信号机为点灯状态。
A站至B站间为单线区间,因设备故障已改用电话闭塞法行车,A站23001次已办妥闭塞,行车凭证已交付,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。
车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时:向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行,根据()的书面命令,准许列车由发车线路发车,运行到次一信号机前,根据信号机的显示运行。
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段,发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车时如何行车?
A站至B站间为单线区间,A站23001次已办妥闭塞,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()。
自动闭塞区段,发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,行车凭证是什么?
自动闭塞区段,旅客列车可凭发车进路信号机的()灯光发车。
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯。()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证是()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
CTCS-3级自动站间闭塞区段,开放引导信号发出列车时,行车凭证为出站信号机(发车进路信号机、线路所通过信号机)显示的允许运行的信号()
半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示():准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。(技规)
半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光:准许列车运行到()架信号机之前准备停车。(技规)
出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在后,发布调度命令,司机凭调度命令进入区间()
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认区间空闲后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认发车进路空闲和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭路票进入区间()
自动闭塞区间改按站间组织行车时,(),需封闭该发车进路终端信号机
自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号()
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段,发车进路信号机故障时发出列车,隔离模式运行时,行车凭证为()。