理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力。（）
动力转向转向系装配完毕后，应进行（）等作业，以保证动力转向系有良好的工作性能
随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）
反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。
汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）
汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。
一般情况，车速升高时，转向助力应（）。
汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）。
电子控制动力转向系有（）式动力转向系和（）式动力转向系两种。
电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感。（）
电子控制动力转向系的旁通流量控制电磁阀是由（）控制的，（）会根据车速、转向盘速度等 控制液压流量（压力）。
Servertronic能够随着车速提高使转向变得沉稳，是因为（）
在方向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速行驶时，随着车速的增加，转向半径增大，这种现象称为（）。
理想的动力传动特性应具备在全开节气门时，各种车速工况下，均对应于动力装置的（）工作。
汽车电控动力转向的优点，主要是可在全车速范围内（）。
装有动力转向装置的汽车，车速越快，动力转向助力作用（）。
电子控制液压或动力转向系统，当车速较高时，器转向阻尼力应（）
理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加。（）
电子控制的液压动力转向系中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。（）
反力控制式动力转向系主要由转向控制阀、电磁阀、分流阀、转向动力缸、转向油泵、储液罐、车速传感器和电子控制单元组成（）
动力转向系装配完毕，应进行油量检查并进行（)，以保证动力转向系良好的工作性能。
汽车的制动距离，会随着车速的升高而变短。（)
