重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态(车速≤5Km/h)下,无论门系统工作是否正常(门系统隔离状态除外),则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门,手动开门最大作用力为()。
闸阀只能处于两种工作状态。
引变电所运行中,当电器设备处于不正常工作状态时,应()
三取二容错微机联锁系统在正常工作时,三台联锁机处于()工作状态。
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时,可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时,3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时,可以采用表决模型,如果3个子系统有2个或以上输出相同时,则选择该输出为系统输出,如果单个子系统的可靠性为0.8时,整个系统的可靠性为(2);若单个子系统的可靠性为0.5时,整个系统的可靠性为(3)。空白(2)处应选择()
当电力系统处于异常运行状态时,要求保护装置带一定延时自动发信号通知运行值班人员,以便及时处理,消除不正常工作状态,情况严重时也不允许直接自动跳闸。
中兴软交换系统中,当CLKG时钟板处于正常工作状态时,其工作状态应该是()
当子系统只能处于正常工作和不工作两种状态时,可以采用并联模型。如果单个子系统的可靠性为0.8时,3个子系统并联后的系统可靠性为(1)。若子系统能处于正常和不正常状态时,可以采用表决模型,如果3个子系统有2个或以上输出相同时,则选择该输出为系统输出,如果单个子系统的可靠性为0.8时,整个系统的可靠性为(2);若单个子系统的可靠性为0.5时,整个系统的可靠性为(3)。空白(1)处应选择()
中央预告信号装置在供电系统发生故障和不正常工作状态时发出()
事故继电器在正常工作时处于吸起状态,当设备发生故障时落下,保证故障倒向安全。
事故继电器在正常工作时处于落下状态,当设备发生故障时吸起,保证故障倒向安全。
当防雷保安器处于劣化或损坏状态时,须立即()电路且不得影响设备正常工作。
当船舶在排放含油污水时,哪些设备应处于正常工作状态()。 a.油水分离器. b.过滤系统. c.排油监控装置.
TW-2型驼峰自动控制系统,主体窗上位机工作状态按钮显示为灰色时,表示该机正常工作并处于热备状态,可以与在线工作的主机进行倒机。
选择控制系统中,当控制器处于非正常工作状态下时可控制规律应选择()
风电机组正常运行时,处于自动调整状态,当需要进行()维护时,需要进行正常停机,进行必须的维护工作。
当系统正常工作时,先导阀处于()状态时,系统压力通过进口压力管、导阀和气室压力管传到主阀阀瓣顶部的圆顶气室,从而在主阀瓣上产生了一个向下的净作用力,使主阀处于()状态。
采用V-M系统反并联可逆线路,当电动机工作在反向回馈制动时,正组桥处于( )状态,反组桥处于( )状态。
脱硫塔开车操作时,应观察,确认系统处于正常工作状态()
当船舶在排放含油污水时,哪些设备应处于正常工作状态()。
正常工作时双机处于自动切换状态,当工作机出现故障时,自动切换至备机,待故障修复后,重新开机,能自动与工作机实现同步,恢复双机热备工作状态()
计算机联锁系统可采用双机热备、()、二乘二取二冗 余等方式。)双机热备计算机联锁系统,两台联锁机互为主、备机,可以人工或自动方式相互切换。系统正常工作时,切换手柄 (复位按钮)应处 在()位置,备机与工作机 (主机)处于同步工作状态;当工作机 故障时,应能自动切换至备机,备机上升为工作机,故障机自动脱机。 在工作机自动切换至备机的过程中,不应影响系统的正常工作。 当备机故障时,应能自动转入脱机状态。 以人工方式切换主、备机时,必须人为确认全站没有办理任何 作业。)三取二容错计算机联锁系统,在正常工作时,三台联锁机处于()状态。当其中一台联锁机发生故障时,自动降为双机同步工 作,故障机自动脱机。)二乘二取二计算机联锁系统,两重系结构,以()运行。两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息,实现两重系的同 步和切换
CRH6A型动车组空调机组设两个回风风量调节阀,当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时,调节阀处于全开状态;当车辆空调系统工作在紧急通风状态时,该调节阀处于关闭状态()
当柴油机滤清器处于正常工作状态时,纸质滤芯机油滤清器后盖端面上的旁通阀处于打开状态。()