电子控制燃油喷射系统的（）的功能是收集各种传感器的输入信号，经过分析计算，发出最佳喷油时机信号和最佳点火时机信号，使发动机得到最佳空燃比和最佳点火提前角，达到理想的动力性和经济性。
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为依据（）
ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
当发动机处于闭环状态时，短期燃油修正将对空燃比进行小的、临时的修正。
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
讨论EFI系统时，甲说，EC.U通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，EC.U通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）
电控发动机进行空燃比反馈修正是以下列哪个传感器的信号为主要依据（）。
氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
为了对空燃比进行精确的控制，必须借助于安装在排气管内的（）反馈信号对理论空燃比进行反馈控制。
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）
向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（）
试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？
氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于标准值。以下哪项是最可能的原因？（）
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（）
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，以下哪项对氧传感器的监控，将会设置故障代码（）
可燃混合气的理想空燃比为（），此比值为空气与燃油的（）。
氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装()，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
0BD-II标准为了对燃油空燃比进行监控，为氧传感器定义的监控工况中，包括以下哪种？（)
在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷导致稀空燃比:乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致农空燃比。试向谁正确（）
