下列哪些事故定为一般事故（）。

A . 造成1人死亡或6人以下重伤 B . 繁忙干线行车中断1小时以上，其他线路行车中断2小时以上 C . 客运列车耽误本列2小时以上 D . 客运列车中途摘车1辆 E . 客车大破1辆

A . 造成5人以上10人以下重伤 B . 客运列车脱轨1辆 C . 客运列车中途摘车2辆以上 D . 动车组中破1辆以上

A . A、汽轮机发生水击 B . B、设备运行参数超过现场运行规程 C . C、汽轮机发生大轴弯曲需直轴处理 D . D、汽轮机主要保护异常退出运行 E . E、汽轮机叶片折断

A . 挤道岔 B . 向占用区间发出列车 C . 错办行车凭证发车或耽误列车 D . 未办或错办闭塞发出列车

A . 装机容量400兆瓦以上的发电厂，一次事故造成2台以上机组非计划停运，并造成全厂对外停电的 B . 发电厂升压站110千伏以上任一电压等级母线全停的 C . 发电厂200兆瓦以上机组被迫停止运行，时间超过24小时的 D . 水电厂由于水工设备、水工建筑损坏或者其他原因，造成水库不能正常蓄水、泄洪或者其他损坏的

A . A.锅炉、压力容器、压力管道爆炸的 B . B.电梯轿厢滞留人员2小时以上的 C . C.起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的 D . D.大型游乐设施高空滞留人员1小时以上12小时以下的

A . 电力机车、动车组带电进入停电区 B . 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车 C . 电力机车、动车组错误进入无接触网线路 D . 错办或未及时办理信号致使列车停车

A . 船舶无修复价值 B . 死亡3人 C . 直接经济损失75万元 D . 船舶沉没

A . 机车、车辆溜入站内 B . 关闭折角塞门发出列车 C . 推进车辆未按规定试拉 D . 调车作业碰上防护信号

A . A、在没有明显断开点的电气设备上测量绝缘 B . B、带负荷误拉（合）隔离开关 C . C、工具误碰低压带电部位，发生弧光但无后果 D . D、带电挂（合）接地线（接地刀闸） E . E、带接地线（接地刀闸）合断路器（隔离开关）

A . 直接经济损失5万元 B . 直接经济损失15万元 C . 人员有重伤 D . 死亡1人

A . 10 B . 35 C . 110 D . 220

A . 造成3人以上10人以下死亡，或者3人以上10人以下重伤； B . 100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故； C . Ⅳ类、Ⅴ类放射源丢失、被盗、失控，或放射性同位素失控导致人员受到超过年剂量限值的照射。 D . 造成1人以上3人以下死亡，或者3人以上10人以下重伤。

A . A、一般D类 B . B、一般B类 C . C、一般A类 D . D、较大

A . A、火力发电厂机组非计划停运，并造成全厂对外停电的 B . B、装机容量400MW以上的火力发电厂，一次事故造成2台以上机组非计划停运，造成全厂对外停电的 C . C、发电厂设备异常运行，引起对用户少送热超过10小时的 D . D、由于对用户少送电（热），造成集团公司较差社会影响的 E . E、100MW以上火力发电机组被迫停止运行，时间超过24小时的

A . 某500总吨的轮船死亡10人 B . 某800总吨的轮船全损 C . 某100总吨的轮船人员有重伤 D . 某2000总吨的轮船直接经济损失30万元

此题为判断题(对，错)。

是 否

反应堆无保护事故涉及一般公众的危险和社会的反应，目前，许多国家将无保护事故率的允许值定为()/(堆.年)。 A.10-3-10-4 B.10-4-10-5 C.10-5-10-6 D.10-7-10-8

A．人员有重伤 B．直接经济损失30万元 C．死亡2人 D．直接经济损失50万元

A．2 B．3 C．4 D．5

是 否

是 否