排雨系统包括（）。

A . HIGH位马达线圈串联, LOW位马达线圈并联，OFF位马达反转到停留位后断电 B . HIGH位马达线圈并联, LOW位马达线圈串联，OFF位马达反转到停留位后断电 C . HIGH位马达线圈并联, LOW位马达线圈串联，OFF位马达正转到停留位后断电 D . HIGH位马达线圈串联, LOW位马达线圈并联，OFF位马达正转到停留位后断电

A . 排雨剂喷洒在风档玻璃上会在玻璃表面形成均匀透明薄膜 B . 一般在飞行速度大且雨也大时使用排雨剂 C . 排雨剂不能在干燥风档上使用 D . 需使用排雨剂时，应人工接通驾驶舱内控制电门或按钮

A . 发动机引气 B . 专门的增压泵 C . 增压的排雨剂罐 D . 液压系统压力

A . 只有1号窗加热 B . 只有2号窗排雨 C . 2号和3号窗也需要排雨 D . 2号窗由于可以打开不能加热

A . A、在驾驶舱后部 B . B、在电子舱 C . C、在前客舱 D . D、在驾驶舱右侧后面侧操作台下

A . 在空中； B . 在地面； C . 地面双发停车时.

A . A、使玻璃受到浸蚀。 B . B、很难清除会妨碍视界。 C . C、会使玻璃脱层剥离。 D . D、在对玻璃进行加温时会产生裂纹。

A . A、对管道用水压试验检查渗漏。 B . B、任何时候不能用水或潮湿的气体对管道进行试验。 C . C、作喷射试验时应先使玻璃干燥和清洁。 D . D、作功能试验前应先打开增压泵。

A . 机械风挡刮水刷，化学排雨剂、热空气防冰系统 B . 机械风挡刮水刷，永久防冰涂层、热空气防冰系统 C . 机械风挡刮水刷，化学排雨剂、永久防冰涂层 D . 化学排雨剂、永久防冰涂层、热空气防冰系统

A . 生态； B . 工艺； C . 效果不好。

A . A、费用昂贵 B . B、操作复杂 C . C、造成污染 D . D、影响视线

A . 是的 B . 不是 C . 一侧可以连接到另一侧

A . 1个控制电门 B . 2个控制电门 C . 3个控制电门 D . 4个控制电门

A . 刮水器刷除 B . 气动排雨 C . 风档排雨剂 D . 电热加温

A . A、驾驶员按压控制按钮的时间长短。 B . B、延时继电器控制每次喷出时间长短。 C . C、排雨液罐内的压力。 D . D、电磁活门的开度。

A . 风挡雨刷 B . 不沾水涂层 C . 以上都是

A . A、控制按钮，增压泵，储液罐，喷嘴，电磁活门。 B . B、控制按钮，储液罐，喷嘴，电磁活门，延时继电器。 C . C、控制按钮，储液罐，喷嘴，电磁活门，释压活门。 D . D、控制按钮，储液罐，喷嘴，延时继电器，释压活门。

A . 加速雨刷驱动电机运动速度，以改善刮雨效果 B . 降低雨刷驱动电机运动速度，以降低雨刷能耗 C . 改变雨刷驱动电机旋转方向，使雨刷往复运动 D . 改变雨刷驱动电机旋转速度，以适应雨量变化

A . A、必须接通引气吹干玻璃 B . B、先润湿各块风挡玻璃，还须接通引气 C . C、加热引气和玻璃 D . D、拆卸各块风挡玻璃，试喷

A . 1号风挡 B . 2号风挡 C . 3号风挡 D . 所有风挡

A . A、任何时候 B . B、在空中 C . C、空中大雨或中雨时

A . A、不可使用 B . B、可以正常使用 C . C、可以使用，但须按压按钮，并保持 D . D、可以使用，只要将雨刷器开至高速档位

是 否

A．能 B．不能 C．该按钮只有在发动机工作时才能正常工作 D．如果此时风挡上有雨水，就可以正常使用