船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出；④尽可以减少货主救助报酬的支出。
2012年7月28日，我国最大的海事巡逻船“（ ）”轮在武汉顺利下水，有望年内服役。它是我国第一艘同时具有海事监管和救助的大型巡航救助船，将在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。
扑救飞机火灾时，按照“()，积极抢救人命”的战术要求，全力实施对遇险人员的救助行动。
关于同一救助船舶的船舶所有人、船长和船上其他工作人员之间的救助报酬分配问题，通常根据（）确定。Ⅰ．船旗国法律；Ⅱ．合同；Ⅲ．船舶所有人的意见；Ⅳ．船长的意见。
为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。
船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。
按照现行的《MARPOL73/78》议定书Ⅰ的要求，船舶在下列哪些情况下应进行报告（）。 Ⅰ.为在海上救助人命而进行的油类超标的可能排放； Ⅱ.为船舶安全而进行的油类超标的可能排放； Ⅲ.船舶在营运期间排放油类超过允许的排放量或瞬间排放率； Ⅳ.船长15米及以上船舶发生影响船舶安全的损坏
按照现行的《73/78防污公约》议定书Ⅰ的要求，下列哪些实际排放情况应进行报告（）。 Ⅰ．为救助人命而进行的油类超标排放； Ⅱ．为船舶安全而进行的有毒物质的超标排放； Ⅲ．船舶营运期间排放油类超过允许的排放量； Ⅳ．船舶营运期间排放油类超过允许的瞬间排放率。
发生碰撞船舶的船长应：（） Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港 Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态，尽力救助遇难人员 Ⅲ.只要不严重危及自身安全，不得擅离事故现场
根据《汉堡规则》规定，承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措施所引起的货物灭失、损失或延迟交付，不负赔偿责任是指不承担对货物的赔偿责任（）.
船长对海上人命的救助，（）。
根据LOF1972，遇难船船长代表（）与救助人订立救助合同。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．货物所有人；Ⅲ．运费所有人；Ⅳ．船舶保险人。
船长在行使绝对权利，作出决定时，首先考虑人命，其次应优先考虑（）。
载货船遇难，船长未通知船舶所有人和货主便签订了救助合同，这时船长签约（）。
根据我国海商法，船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务（）。 Ⅰ．尽力救助海上人命； Ⅱ．尽力救助海上财产； Ⅲ．对于相碰的船舶尽力施救； Ⅳ．对于相碰船上的人员尽力施救。
船长在选择救助方及签订救助合同时，应注意（）。Ⅰ．尽量选择船舶保险公司或保赔协会推荐的救助人；Ⅱ．当船舶所处危险较大，救助成功可能性较小时，应选择“无效果，无报酬”的合同救助；Ⅲ．当船舶所处危险较小，救助成功可能性较大，应尽力选择雇佣救助；Ⅳ．船舶出事地点离岸较近，需要的只是良好天气下的拖带时，应尽力选择雇佣救助。
船长对海上人命的救助， 下列哪种说法是正确的:
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。
（）船长在采取应急行动前应根据专业判断对哪些情况进行正确评估①船舶所处的环境；②需要采取的抢救措施；③获救的可能性和代价
根据STCW公约和我国“海船船员的值班规则”的规定，船舶在港内的值班安排应保证始终（）①.确保人命、船舶、货物、港口和环境安全；②遵守船旗国的规定；③遵守港口国的规定；④维护船舶所有人和经营人的利益
（）船长在采取应急行动前应根据专业判断对哪些情况进行正确评估①船舶所处的环境；②需要采 取的抢救措施；③获救的可能性和代价
（）根据我国《海商法》,船长有义务__。①防止在船上进行犯罪活动的人隐匿、毁灭和伪造证据；②采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件以及其他财产;③对海上遇险的人命冒一切风险实施救助;④认真审阅船舶重要法定文件航海日志和轮机日志
__均不得阻止或限制船长根据其专业判断做出或执行为海上人命安全和保护海洋环境所必需的任何决定。①船东②租船人③船舶经营公司④船舶保险公司（）
