应避免局部防污闪漏洞或防污闪死角，如具有多种绝缘配置的线路中相对薄弱的区段，配置薄弱的耐张绝缘子，输变电结合部等。（）
因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
电缆运行中绝缘最薄弱故障率最高的部位是（）和（）。
油浸式站用变竣工（预）验收室外运行的站用变，应在站用变高低压侧接线端子处加装绝缘罩、引线部分应采取绝缘措施；站用变母排应加装绝缘护套。
10kV配电线路上的绝缘子裙边与带电部位的间隙不应小于（）mm。
线路的绝缘薄弱部位应加装（）。
为防止风偏闪络事故，500kV及以上架空线路（）以内的转角内外侧均应加装跳线绝缘子串。
线路的导线与拉线、电杆或构架之间安装后的净空距离，1～10kV时，不应小于200mm。过引线应呈均匀弧度、无硬弯，必要时应加装绝缘子。
室外运行的站用变，应在站用变低压侧接线端子处加装绝缘罩，引线部分应采取绝缘措施，站用变母排应加装（）。
钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
500kV及以上架空线路45°及以上转角塔的（）角侧跳线串宜使用双串绝缘子并可加装重锤；15°以内的转角（）侧应加装跳线绝缘子串。
钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
电杆拉线穿越带电线路时，应在拉线上加装绝缘子，拉线绝缘子自然悬垂时距地面应不小于（）
《架空输电线路外绝缘配置技术导则》规定，强雷区在满足风偏和导线对地距离要求的前提下，线路使用复合绝缘子时，干弧距离应加长（），或综合考虑在导线侧加装盘形悬式绝缘子。
应避免局部（）或防污闪死角，如具有多种绝缘配置的线路中相对薄弱的区段，配置薄弱的耐张绝缘子，输变电结合部等。
对联系较弱的，易发生振荡的环形线路，应加装三相重合闸，对联系较强的线路应加装单相重合闸。
室外运行的站用变，应在站用变高压侧接线端子处加装绝缘罩，引线部分应采取绝缘措施，站用变母排应加装绝缘护套。
送电线路绝缘薄弱部位应加装无续流氧化锌避雷器。
配电线路绝缘薄弱部位应加装（）。
管型避雷器只用于保护变电所的进线和线路的绝缘薄弱处。
10kV架空线路的针式绝缘子安装好后，裙边与带电部位的间隙应小于50mm。
为防止风偏闪络事故，500kV及以上架空线路（）及以上转角塔的外角侧跳线串宜使用双串绝缘子并可加装重锤。
管型避雷器只用于保护变电所的进线和线路的绝缘薄弱处。（）此题为判断题(对，错)。
油浸式站用变竣工（预）验收室外运行的站用变，应在站用变高低压侧接线端子处加装绝缘罩、引线部分应采取绝缘措施，站用变母排应加装绝缘护套（）
