LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，三车信号后，再接收到停车信号时，走行（）米限速降为0km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，起动、推进、减速信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到三车信号后，机车走行20米，限速降为（）。
安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线，当机车越过地面设置的（）时，LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式，应有语音提示和限速显示。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到五车信号后，机车走行（），限速降为10km/h。
LKJ型监控装置，常用制动动作后，运行速度低于固定模式限速值，待LKJ语音提示“允许缓解”时，按压缓解键（）常用制动指令。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
LKJ-93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（）时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口，以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方（）以内的线路限速情况。
LKJ-2000监控装置转入20KM/H限速模式的条件（）。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
LKJ2000列车运行监控记录装置监控功能的制动模式限速曲线采用（）计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，连接信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，十车信号后，再接收到停车信号时，走行（）限速降为0km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，溜放信号后，再接收到停车信号时，延时（）秒限速降为0km/h。
LKJ-93型监控装置“引导”行车监控模式在进站（接车进路）信号机处自动开口20km/h，并且监控列车以不超过（）的速度越过该信号机。
监控模式中对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，按固定模式限速值（）km/h确定紧急固定模式限速值
是指ＬＫＪ按固定模式限速值监控列车运行的区域（）
LKJ£93型监控装置自动引导行车模式在进站（接车进路)信号机处自动开口（)，并且监控列车以不超过20km£¯h的速度越过该信号机。
LKJ£93型监控装置自动引导行车模式在进站后，按出站（进路)信号机的显示要求监控运行。（)
监控装置如只发生卸载动作而未产生常用制动，当列车实际速度低于常用固定模式限速值（）时，装置自动解除卸载控制指令
LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站后，按出站信号机的显示要求监控运行（）
LKJ£93型监控装置防溜控制模式管压防溜，列车停车时如列车减压量不足（)时，5s后连续语音提示“注意防溜”。
