有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法： ①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 正确的说法为（）
给水排水构筑物工程回填土的压实度应符合设计要求，当设计无要求时，回填土的压实度不应低于（）；地面有散水的，不应低于（）；道路通过的部位，其回填的压实度应符合国家现行有关规定。
加筋土路堤填筑地基面上首层填料宜用轻型压路机具压实。只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）后，才能采用重型压路机压实。
填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于（）mm，该层填料的最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无空洞。
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。
当采用重型击实试验时，粉煤灰垫层的压实系数λC可取（）.
填石路堤顶面至路床顶面下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并按规定压实其压实度应不低于重型击实标准干容重的95%。
超挖深度不超过（）mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度。
级配碎石用做底基层时，其压实度不应小于（）。
级配碎石用做基层时，其压实度不应小于（）。
槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过（ ）时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度。
规程CJJ1-2008规定，沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于重型击实（）。
高速道路、一级道路和二级道路路堤基底的压实度不应小于（）
级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于（）。
有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：①路基土标准密度的确定采用击实试验方法； ②击实试验根据试筒的不同，可分为轻型和重型； ③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致； ④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低； ⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定； 错误的说法为（）
加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。
级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层（）％，底基层（）％。
路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于80%。
级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层98％，底基层（）％。
第392题：级配砾石或天然砂砾用做基层时， 其重型击实标准的压实度不应小于（）。
第422题：在石灰粉煤灰稳定类基料用作二级和二级以下公路基层时， 对压实度（按重型击实标准）的要求是（）。
重型击实试验Z1，Z2，Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的()%时，其()和()应进行校正。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路的压实度不应小于（）
