机场管理机构应当（）对机场的运行安全状况组织一次评估。
（）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。
根据规范GB、50348—2004，民用机场安全防范系统宜由：（）等子系统组成
（）目的在于为会计电算化系统的运行创造一个良好的运行环境，保证计算机设备、系统程序和会计数据的安全，防止各种非授权人员进入系统，非法操作系统。
机场管理机构应当向民航地区管理局报告机场运行安全信息。运行安全信息包括（）
根据《民用机场运行安全管理规定》，机场管理机构应当建立机场安全管理体系，机场安全管理体系主要包括安全教育与培训、（）。
机场管理机构应当每五年对机场的运行安全状况组织一次评估。
对飞行安全有危害的鸟种及机场防范鸟害的主要措施应当在（）上公布。
航空运输企业、其他运行保障单位应当对员工进行机场运行安全培训，保证员工具备必要的（），熟悉机场运行安全相关的（）和（），掌握本岗位的（）。
《民用机场运行安全管理规定》中机场管理机构与（）应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。
机场安全技术防范防系统主要由以下几部分组成（）。
机场控制区通行管制是指对进入机场控制区的所有（）进行安全技术检查，防止未经许可进入
《民用机场运行安全管理规定》中机场管理机构、航空运输企业及（）应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。
机场飞行区电磁环境保护区域，是指影响民用航空器运行安全的机场电磁环境区域，即（）。
安全绩效管理以安全绩效改进为目的，通过对各项安全绩效指标（）制定改进方案，实现机场安全管理的自我完善和持续改进。
安全技术防范工程指以维护社会公共安全为目的，综合运用安全防范技术和其他科学技术，为建立具有（)、防盗窃、防抢劫、防破坏、防爆安全检查等功能（或其组合)的系统而实施的工程。
为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪（）、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》《运输机场运行安全管理规定》《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》及其它相关的法律、法规，制定《运输机场机坪运行管理规则》。
施工未按要求设置施工安全措施行为，且对机场运行造成影响按规定扣（）分
机场应当每年对机场的运行安全状况组织（）次评估
机场运行安全保障能力指数小于等于（）的机场列入红色区间，民航局或地区管理局结合此类机场近一时期的安全形势和安全保障工作情况，在下一季度对该机场采取削减机场现有航班时刻安排容量或削减资金补贴（或补助）等管控措施
安全检查分层管理系统充分利用数字化技术的优势,实现的实现,使机场安全检查跨入现在花计算机网络时代（）
依据《信息安全技术系统安全工程能力成熟度模型》，“管理安全控制”的目的在于确保集成到系统设计中的（)在系统运行中实际得到实现。
CCAR-121-R5:出现意外运行情况时，合格证持有人可以将客舱乘务员的飞行值勤期限制延长小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场（）
我公司高原、特殊机场航线运行的飞机的适航性是指在满足中国民航的相关适航规章的规定和公司现行有效的MEL的限制条件下，为达到在特殊机场航线安全运行的目的，对（）等方面进一步做出的规范和限制
