无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车，由（）负责确认列车完整。
无列尾装置或列尾装置故障以及列车无线调度通信设备故障的列车，由谁负责确认列车完整？
RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，与RBC通过CTCS3-LAN相连，与ISDN变换接口设备之间通过（）相连。
CTCS-3级车载设备与RBC之间使用GSM-R交换信息，为了保证通信安全，CTCS-3级车载设备与RBC之间需要使用密钥。
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
无线传输单元是车载设备通过GSM-R网络与地面RBC进行消息双向传输的接口与通信控制单元，应具有消息（）功能。
影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工，必须与相关设备管理单位联系，由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。
《通信维规》中规定铁路局调度机械室是干调通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
若车载设备版本与RBC版本兼容，应向RBC发送“通信会话已建立”消息，否则向RBC发送（）消息。
DS6-K5B前置通信机是联锁机的组成之一，是联锁机的重要部分，实现与外部系统TCC（包含RBC信息）的通信和安全校验处理功能。
铁道部调度机械室是（）通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
通信（电务）段负责管内设备维护、故障处理、故障板件的返修和突发事件的抢修工作。
CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障。
无线闭塞中心（RBC）与车载设备之间通过（）传输CTCS-3级列控信息。
铁路局调度机械室是（）调度通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调局管内各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
通信段负责管内GSM-R等通信系统设备维护；贯彻（）的方针，严格实行岗位责任制和质量验收制度，全面完成维修、中修、大修等各项生产任务；合理使用维修费用，保证设备投入，防止设备失修；减少设备故障，压缩故障延时，提高设备运用质量，保证安全可靠运用。
（）负责不同广域网中各局域网之间的地址查找、信息包翻译和交换，实现计算机网络设备与通信设备的连接和信息传递，是实现局域网与广域网互联的主要设备。
遂宁作业区RCC与油气矿DCC之间的通信协议为（）
为了防止发生人身触电事故和设备短路或故障，带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持的最小空气间隙，称为安全距离（）
【判断题】（）为了防止发生人身触电事故和设备短路或接地故障，带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持的最小空气间隙，称为安全距离。
各运营中心通号维修部门负责制定线网各站的民用通信关闭及恢复操作流程，负责对关闭或恢复后的民用通信设备进行检查和故障处理（）
消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在60s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号，故障声信号应能手动消除，故障光信号应保持至故障排除（）
车辆与通信部门分界：以探测站、列检检测站、铁路局车辆运行安全监测站室内通信电缆端子盒或网络设备为界,端子盒、网络设备及以外由通信部门负责,以内由车辆部门负责（）
影响超偏载检测装置、通信、客（）车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工，必须与相关设备管理单位联系，由其配合人员负责拆除和恢复各自设备
