立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气或夜间，还应（），设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
车站行车室内一切电话中断时，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系后再开车。
因动车组设备故障导致全列空调无法使用时，按照旅客列车空调失效应急处置有关规定执行。
列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并在（）停车检查，按列车调度员的要求办理。
列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。
数控机床出现故障时要保留现场，立即通知主管部门会同设备维修人员进行处置。
列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。
接触网作业车运行途中，遇发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行（）
《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（技术规章编号：NCG/KY101-2017）规定：车门无法自动闭合，并车门关闭功能无法修复，接到调度所下达本趟列车限速的命令时，列车长立即通知列车工作人员（必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散）,安排人员对故障车厢车门进行安全防护（）
动车组在局管内运行途中发生动车组行车设备故障时，随车机械师应立即与司机沟通和联系，掌握故障信息，内向应急台汇报，并在应急台远程监控下进行故障处置（）
列车调度员（车站值班员)发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即进行处置，通知（)，在《行车设备检查登记簿》内登记。
全列车客室自动及手动广播均故障时，当出库检查时，出现以下故障，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（）
重要设备发生故障，应立即启动相应的应急预案，并按照应急预案设定流程操作。对不能处理或无把握处理的设备故障，维护人员应报（）负责人后再做处置
需维持到前方站停车处置作业车故障时，在接近前方站前使用列车无线调度通信设备通知（）， 说明情况。（西铁供函〔2015〕533号9条）
《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》（上铁客〔2017〕357号）规定：站车在向旅客进行晚点原因公告时，应根据具体情况采用＜＞、设备故障的解释口径
当以下哪个单体设备出现断电故障时，中心到列车的无线广播无法被正常使用（）
列车无线调度通信设备机车台故障时不准出库上线运行。在运行中发生故障时，列车应在前方站停车报告,取得调度命令后方可继续运行（）
EDS设备单机出现故障的情况处置是：行检安检员发现故障报警信号后，立即通知（），并逐级上报
《上海铁路局旅客列车晚点应急处置办法》规定：站车在向旅客进行晚点原因公告时，应根据具体情况采用＜自然灾害＞、设备故障的解释口径
《南昌客运段动车组列车临时停靠非高站台应急处置办法》适用于因自然灾害、铁路交通事故、设备故障等原因造成动车组列车等情况临时停靠非高站台时的应急处置
遇有铁路交通事故、自然灾害、设备故障等突发事件时，立即启动相关应急预案，并开展应急救援处置（）
运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
出站复示信号机故障不能开放，办理列车通过时，接发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机;当列车无线调度通信设备故障时，接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。（)（应知应会《行规》第89条)
