U、J型车是什么样的标准来收取通行费的？
集控中心、监控中心和有人值班变电站必须（）监视。
监控值班人员实行24小时轮流值班，未经站领导批准不准换班。
线路工作许可人指值班调度员、厂站值班员、配电（监控中心）值班员或线路运行单位指定的许可人。（）
某一类车从华山站下，经监控室电话查询，确认为换卡，（已知青岛―华山一类车通行费为125元）按系统显示收取15元后，再用【补费】功能收取金额为（）
U型车是指通行券中记录的出口站与入口站不同的车辆。
在控制中心出现事故时，塘坑后备线控站车控室值班员可通过固定台对（）进行无线调度通信联络。
车辆进入某一车道又无法退出，但该车道设备损坏无法收费，此时应首先通知监控室，监控室报告值班站领导，经值班站领导同意后进行人工收费，人工收费期间，值班站领导必须在车道或监控室监督。
若司机无足够现金支付通行费，经监控员和值班中队长同意后可进行欠费处理。
U型车：是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆，系统会根据其（）。
按实收费后，持复合卡的普通车系统识别为同站进出的U型车，收费员按提示U型理由判定，下列操作中合理的是（）。
某些情况下，对U型车可以不收取通行费。
J型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽不相同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆若无正当理由，则以入出站时间（作为该车的行驶时间）乘以高速公路设计时速（）再除以（），得到该车调头行驶里程，在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费；若查取的入口站仍是出口站，则免收通行费。
集控中心、监控中心和有人值班变电站必须制定“运行监视工作规范”，应包含以下内容：（）。
当收费广场发生如下哪种情况时，监控员应立即报告站值班领导并同时对事件全过程进行录像（）
当系统显示U型车应收金额时，特殊情况下，若收费员确认该车不宜按照系统显示的金额收费则通报监控员，由监控员请示站领导并将领导处理意见通知收费员。
监控中心岗位安防员要严格执行保密工作，未经（）以上的领导批准，非值班人员不得动用电脑。
U型车不宜按显示金额收费的，可以使用【U型通行费减免】功能，U型通行费减免不需要班长授权。此题为判断题(对，错)。
省调值班调度员发布的调度操作指令，有关地调、发电厂、变电所及监控中心的值班人员经汇报本单位领导后立即执行。（)
若车辆刷卡后逃逸或无法足额支付通行费，报监控室并请示值班站领导同意后，由收费员进行欠费处理，填写《欠费车辆处理单》，值班站长签字确认。此题为判断题(对，错)。
监控中心值班人员的要求,必须经过（）的培训
确需减免第三方人员办公工作位使用费的驻点服务，提交费用减免审批签报时需满足（）要素，，经公司分管领导审批同意后，由行政安保中心统筹安排
某高速公路的交通工程，公路全线长60km，有7座互通立交，全线设7个收费站和一个收费、监控、通信分中心，并且收费分中心和监控分中心设于同一个大厅内。本公路的收费视频监视系统采用收费站和分中心两级监视方式，各收费站设有广场遥控摄像机，收费车道、收费亭、收费站监控室及金库等处都设固定摄像机，在收费站有人值班的监控室内设有视频切换控制系统、彩色监视器组、数字录像机、控制键盘等设备，每个收费站选择两路视频
集控（监控)中心自动化主站值班应参照地级调度机构相关要求执行。（)
