检修接触器，当线圈工作电压在（）%UN以下时交流接触器动铁心应释放，主触头自动打开切断电路，起欠压保护作用。
电力机车主电路故障时可通过（）自动切断机车高压电源。
当电路出现漏电时断路器会自动跳闸切断电源。
当电机过载时电流增大，（）会自动切断电机控制电路，电机停止转动。
当电机过载时，热继电器自动切断电机控制电路，电机会（）
在电梯各电路中发生电路短接或带电导体与金属外壳短路会自动切断电路称（）保护。
带式除铁器当电磁铁运行温度超过100摄氏度，就会自动切断控制电路。
自动扶梯或自动人行道的主开关应不能切断电源插座或检修和维修所必须的照明电路的电源。（）
带式除铁器当电磁铁运行温度超过160度，就会自动切断控制电路。
08-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的指示灯（）亮时，说明制热装置有故障，自动切断制暖的电路。
当电器发生故障，控制电路失去控制时，可操作（），切断主电源，使吊笼停止工作，并制动于导轨架上。
08-32捣固车高速自行中制动时，制动风压达到（）时，自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
一号线地铁列车当电网电压在（）之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝，灯丝报警电路则自动报警。
热继电器是按额定电流选择的，只要当电流大于热元件额定电流，热继电器就会切断主电路和控制电路，起到过载保护作用。
已送电的主电路当舱口盖或栏杆打开时，能自动切断电源。（）
当汽车制动时，ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（）
在退出Windows时，选中“关闭计算机”退出系统后，ATX会自动切断对主板所有电路的供电。
列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码时，自动转入引导模式。在该模式下，当列车运行（），列控车载设备输出语音“目视确认”，司机应在5s内按压警惕键
已送电的主电路当修口盗或栏杆打开时，能自动切断电源（）
接触器是用来接通或切断带有（)的主电路、辅助电路或大容量的控制电路的自动切换电器。
再生制动能量消耗装置发生故障并分断主电路后，在条件下，才能重新投入运行（）
08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
