船舶搁浅后,不能自力脱浅,请求外部力量支援的同时,应运用锚具固定船舶,以免搁浅程度扩大。
船舶搁浅后申请救助船援助,救助船可以协助的操作包括:() Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳
船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用,属于()
船舶搁浅后,应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施包括:() Ⅰ可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体 Ⅱ对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水 Ⅲ对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,使船浮起
搁浅后应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施是:() Ⅰ、可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体 Ⅱ、对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水 Ⅲ、对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,让船浮起
船舶的脱险通道应保持安全状况,内无障碍物。
船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()
船舶搁浅后,应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施包括:().Ⅰ.可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体Ⅱ.对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水Ⅲ.对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,使船浮起
船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:().
搁浅船舶需要固定船体的情况是()。 Ⅰ.短时间内不能安全脱浅;Ⅱ.因风浪影响而再次搁浅或墩底;Ⅲ.因风、流影响而打横或翻沉。
船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:()
搁浅船舶需固定船体的情况包括:().
短时间不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:() Ⅰ、在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力
搁浅船舶需固定船体的情况是:() Ⅰ、短时间内不能安全脱浅Ⅱ、防止因风浪影响而打横或墩底Ⅲ、防止向岸边更浅处漂移
航行中船舶发生搁浅、擦底时,在采取应急措施并脱险后,应进行() ①轴系、舵系检查 ②双层底舱(柜)检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监
船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是:() Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水
船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()
()船舶搁浅后,应避免情况继续恶化,确保船体安全,具体措施包括:①可利用搁浅船的锚链及缆绳来固定船体②对坐礁的船,还应将各压载水舱注满水③对坐礁的船为了减少破底现象,可立即抛弃货物,使船浮起
搁浅后应设法使船体得到固定及保护,当船身与岸线垂直或接近垂直时,应从船尾两边各成()方向抛出主锚。
()短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:①避免在风流作用下向岸漂移②避免在风流作用而造成打横③避免在涌浪作用而造成墩底④避免在风流作用下造成尾淹
船舶搁浅后申请救助船救援,救助船可以协助的操作包括__。①固定船体;②堵漏排水;③移载、过驳()
船舶搁浅后,应迅速调查搁浅情况,调查的内容应包括()①测定船位;②固定船体:③查清船体受损及进水情况;④弄清船舶吃水和周围的水深
船舶搁浅后,应迅速调查搁浅情况,调查的内容应包括:①测定船位;②固定船体;③查清船底破损及进水情祝;④弄清船舶吃水和周围的水深()
船舶不慎搁浅,可能造成船体损伤,应申请的法定检验为__()