A类泡沫的全称是“自动压缩空气泡沫”，这种泡沫本身具有极好的灭火性能和防复燃性能，在使用中充分利用压缩空气，使混合泡沫中的水滴变成气泡，大大增加了同等体积水的表面积，冷却、覆盖、附着、渗透作用和灭火效率大幅提高。以下关于A类泡沫说法不正确的是（）
燃机透平静叶冷却空气分别来自压气机各级抽气。（）
空气经过空气冷却塔后，因和水直接接触，使空气进空分装置的水分增加了。（）
后冷却器的作用就是将空气压缩机输出的压缩空气冷却至（）以下，使得其中大部分的（）冷凝成液态水滴和油滴。
将淬火后的材料再加热到一定范围保温，然后在空气或油中冷却的操作过程叫（）。
退火是将钢材加热到（）保温后，缓慢而均匀地冷却到常温或低于A1的某一温度后停留，再在空气中冷却的一种热处理方法。
东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器，每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管，980片铜散热片，片间距为2.33mm，热水在扁管中流过，将热量传导至管璧及散热片，风扇所抽入的冷空气，横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。
燃机冷却空气系统的采用，除了保护高温部件不受到超温损害这一功能外，还具有（），从而提高机组的出力和（）的功能.
将淬火钢重新加热至（）以下一定温度，保温后在空气中冷却的操作，称为回火。
基础油结构组成中（）增加将会严重恶化液压油品的空气释放性能。
内燃机车上，用冷却水将机油冷却的装置叫（）。
压缩空气冷却后水分含量会增加。
燃机（）振动探头引入仪用压缩空气作为冷却介质。
人工气调的基本原理是通过不同的方法将空气中的氧，二氧化碳及惰性气体的量减少到最低限，将净化后氮气通入贮藏库对果蔬进行气调。
单轨车空气压缩机（）采用管端及高性能翅片管一体化结构，将低压缸的（）冷却后送到高压缸去。
测定原油灰分时，将烧成的灰在空气中放一会儿后，在于燥器中冷却（）。
停机后燃机为什么要通入压缩空气进行冷却？
双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的（）给系统的冷却介质。
钢化玻璃是在炉内将平板玻璃均匀加热到（）之后，喷射压缩空气使其表面迅速冷却制成的，制品具有很高的物理力学性能。
冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第二种方式是靠（ ）来实现的。
冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第一种方式靠（ ）或（ ）来完成
冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；二是改变通过散热器的冷却水的量，第一种方式靠（ ）来完成.
智慧职教: 人工气调的基本原理是通过不同的方法将空气中的氧，二氧化碳及惰性气体的量减少到最低限，将净化后氮气通入贮藏库对果蔬进行气调。
将钢件加热到AC3以下30～50℃,保温一定时间后,随炉冷却至500℃以下，然后在空气中冷却叫（)退火。
