下列四项变化中，由贯穿螺栓上紧度不均匀所导致的是（）。
在第一次上紧贯穿螺栓时，由于螺栓各承压部分产生塑性变形，使一部分预紧力丧失，解决的办法是上紧前（）。
对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承，因其一端顶在轴承盖上，另一端顶在（）上，所以在上紧贯穿螺栓之前，必须先（）全部撑杆螺栓。
正确的贯穿螺栓安装方法是（）。 Ⅰ.一次上紧 Ⅱ.二次上紧 Ⅲ.从前向后 Ⅳ.由中央向两端 Ⅴ.控制螺栓伸长量 Ⅵ.控制泵油的次数
十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力
柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。
Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
上鱼尾钣螺栓次序，如用四孔鱼尾钣，应先上紧中间两个，再上两边的，两边的上紧后，再把中间两个紧一次。
上紧和松开主机贯穿螺栓所用的专用工具是（）。
贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
汉字的上紧下松是字体设计的基本法则，是依据（）
主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
衡方碑碑文字体重视上紧下松之感.
对使用液压撑杆螺栓的正置式主轴承，因其一端顶在轴承盖上，另一端顶在机架上，所以在上紧贯穿螺栓之前，必须先（）的撑杆螺栓。
大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。
通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。
利用液压拉伸器上紧贯穿螺栓时，如果拉伸器的油压仅达到上紧压力的50%时泄油孔就出现漏油现象，这种现象可能是（）。
上紧下松是（）的基本法则
锥形裤最安全的搭配方法是上紧下松。
碑文字体重视上紧下松之感是衡方碑。（）
构图要大气，有张力，应该“上紧下松，左右适中”。（)
对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______上紧。
上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（）
