对于船舶电站中配电装置，下列说法错误的是（）。

A . A．充分利用主机的功率储备裕量，实现节能 B . B．主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本 C . C．轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂 D . D．有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源

A . A．均为无差特性，是最为理想的 B . B．一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行 C . C．均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的 D . D．均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

A . A．负载屏是用来监视、控制和保护发电机的 B . B．负载屏包括动力负载屏和照明负载屏 C . C．负载屏上装有兆欧表和绝缘指示灯 D . D．负载屏上装有与岸电箱相连的岸电开关

A . 将柜体按编号顺序分别安装在基础型钢上，再找平找正。 B . 多柜台成列安装时，应逐台按顺序成列找平找正，并将柜间间隙调整为2mm左右 C . 配电柜安装完毕后，应使每台柜单独与基础型钢做接地（PE）或接零（PEN）连接，以保证配电柜的接地牢固良好 D . 安装完毕后，还应全面复测一次，并做好配电柜的安装记录，并将各设备擦拭干净。

A . 负载屏是用来监视、控制和保护发电机的 B . 负载屏包括动力负载屏和照明负载屏 C . 负载屏上装有兆欧表和绝缘指示灯 D . 负载屏上装有与岸电箱相连的岸电开关

A . 检查各发电机组遥控起动的可靠性。 B . 模拟运行发电机组失电，超速，滑油低压、冷却水高温等故障，备用发电机组应能自动起动并迅速投入电网供电。要求船舶电站具有紧急供电性能时，备用发电机组的紧急自动起动和投入电网供电的全过程应不超过60s。 C . 对经常使用一台以上发电机组并联供电的船舶，应检查和试验自动卸载功能的可靠性（根据原设计数据整定）。 D . 检查发电机组柴油机的安全系统，当柴油机在运行中发生超速和滑油压力降低到极限时应能自动停车并报警。

A . A．春、秋单纯通风工况可用全新风 B . B．特冷、特热天气，可减小新风比 C . C．外界空气特别污浊时，可减小新风比 D . D．采用较高的新风比可节省空调耗能

A . A.断路器同极断口间灭弧室瓷套的爬电距离不应小于对地爬电距离要求的1.15倍 B . 变压器内绝缘应进行长时间工频耐压试验，其耐压值应为1.5倍系统最高相电压 C . 电气设备内绝缘相对地额定操作冲击耐压与避雷器操作过电压保护水平的配合系数不应小于1.5 D . 变压器外绝缘相间稳态额定操作冲击耐压高于其内绝缘相间额定操作冲击耐压

A . A．在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电 B . B．若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败 C . C．并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行 D . D．在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败

A . 分断能力强，动热稳定性好 B . 电气方案引灵活，组合方便 C . 系列性、实用性强 D . 结构简单

A . A．在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败 B . B．在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败 C . C．电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败 D . D．并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”

A . A．主发电机控制屏主开关 B . B．负载屏内用于接通动力负载屏的开关 C . C．负载屏内用于接通照明负载屏的开关 D . D．日用淡水泵控制箱内开关

A . 斜楔夹紧楔角越小，增力作用越明显，自锁性能越好，所以楔角越小越好 B . 螺旋夹紧时采用粗牙螺纹比细牙螺纹具有更好的自锁性能 C . 偏心夹紧是一种快速高效的夹紧方法 D . 偏心夹紧自锁性能稳定，常用于工件表面误差大、加工有振动的场合

A . 检查空调是否正常工作。 B . 检查各配电柜有无报警灯显示。 C . 注意有无异常的声音和气味。 D . 门窗是否打开，地面是否清洁，是否有杂物。

A . A、水联运过程调校仪表 B . B、熟悉流程、岗位练兵 C . C、考察生产流程的畅通情况和存在题 D . D、进一步冲洗流程中的杂质

A . 生活污水处理装置应在船舶长期处于横倾10度，纵倾5度时仍能正常工作 B . 生活污水处理装置应能自动控制排放水 C . 生活污水处理装置的布置应能方便地对生活污水及排放水取样 D . 生活污水处理装置产生的污泥及浮渣严禁排入水域

A . 在驾驶室检查主推进遥控装置的换向时间，即从最低转速转换到开始反向转换时间应不大于15s。 B . 机舱不经常有人值班的主推进遥控装置，应检查驾驶室的主推进装置的滑油低压、冷却水高温等故障的报警信号是否正常。 C . 主推进装置中若设有离合器，应注意检查设定的不致发生柴油机熄火的最低稳定的合排转速。 D . 检查监测、报警系统内的元件、仪表、传感器组件的技术状况是否正常。信号、数字、声光显示是否正确。

A . A．船舶是在系泊试验完全正常、具备安全航行条件的前提下所进行的海上航行试验 B . B．船舶航行试验对电气设备而言，主要配合船体、轮机部分作相应的运行试验，并检查各电气设备在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况 C . C．对系泊试验中已经进行过的项目，在航行试验时都必须重新试验，观察其运行情况 D . D．对系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验

A . 入水后即开始工作 B . 最少可以在水下工作30天 C . 受到猛烈撞击后即开始工作 D . 发射的是超声波信号

A . 随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了 B . “船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同 C . “轮机”仅是推进设备的总称 D . “船舶动力装置”是船舶的心脏

A . 基座上的每一接地母线，经分设其两端的接地线与接地网连接 B . 基座上的每一接地母线，经设在一端的接地线与接地网连接 C . 接地开关的专用接地端子与HGIS接地母线的连接处，一般装设集中接地装置 D . 金属氧化物避雷器的专用接地端子与HGIS接地母线的连接处，一般装设集中接地装置

电气装置安全技术中，关于变配电站安全的说法，错误的是()。A．变配电站位置应符合供电、建筑、安全的基本原则B．室内油量600kg以上的充油设备必须有事故蓄油设施C．高压配电装置长度大于6m时，通道应设两个以上出口D．门窗及孔洞应设置网孔小于l0mm × l0mm的金属网，防止小动物钻人

电气装置安全技术中，关于变配电站安全的说法，错误的是()。 A.变配电站位置应符合供电、建筑、安全的基本原则 B.室内油量600k9以上的充油设备必须有事故蓄油设施 C.高压配电装置长度大于6m时，通道应设两个以上出口 D.门窗及孔洞应设置网孔小于10mm X 1omm的金属网，防止小动物钻人

A．有关键部件制造许可证原件 B．柜内绝缘瓷瓶无损伤和裂纹 C．安装说明及技术文件应齐全 D．电器设备和元件均有合格证