ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
ZG150―1500型电力机车的转向架为（）构架。
ZG80―1500和ZG150―1500型电力机车由牵引状态变为制动状态是依靠什么来实现的？
ZG150―1500型电力机车转向架之间装有（）装置。
ZG150―1500型电力机车1―24级运行级为（）运行级。
ZG80―1500型电力机车的42#过电流继电器的整定值应为（）安培。
ZG150―1500型电力机车串并联转换采用（）转换方式。
ZG150―1500型电力机车故障开关控制的是（）电路。
ZG150―1500型电力机车串并联转换时，操作要迅速，在牵引电机电流低于（）安培时，方可转换。
ZG80-1500型电力机车主电路41号分过电流继电器的整定值为（）A。
ZG150―1500型电力机车的齿轮传动所采用的（）传动。
ZG150―1500型电机车高速断路器的过电流整定值是（）A。
ZG150―1500型电力机车连接器为（）车钩。
ZG150-1500型电力机车送风电动机采用（）型号的。
ZG150-1500型电力机车主电机的连接方式有串并联和（）。
ZG150-1500型电力机车共有（）台电空接触器。
ZG150-1500型电力机车采用（）作为主电路的过载和过电流保护的。
ZG80―1500型电力机车40#过电流继电器的整定值应为（）安培。
ZG150-1500型电机车主回路过电流继电器的整定值为（）。
ZG80-1500型电机车控制电路中1#、2#电空接触器电磁阀线圈前加入40#―42#过电流继电器的常闭接点有何意义？
ZG150-1500型电力机车采用（）作为大气过电压保护。
ZG150――1500型电机车共有（）个旁承。
ZG150―1500型电力机车是由（）个转向架组成。
当SS3B型电力机车辅助电路电流达（）时，辅助过流继电器动作，主断路器分闸
