简述钩尾框易产生裂纹的部位？
开箱（包）检查时，特别要重点部位如箱（包）的（），并注意发现有无夹层。
在冬季因为钢料的（）降低，应特别注意重点部位疲劳裂纹的发生。
临氢、高温、高压、易腐蚀的管线一般要定期作测厚检查，不是重点检查的部位是（）。
锻钩做安全检验时，需要用20放大镜检查钩体是否有裂纹，要特别注意检验（）和（），如发现裂纹，要停止使用，更换新钩。
车辆被水浸泡后，以下（）部件极易遭到腐蚀，导致损失扩大，估损员进行查勘时应特别注意。
在常用的零件清洗剂中，易挥发的（），使用时要特别注意安全。
钩尾框哪些部位易产生裂纹？
车钩裂纹易产生在哪些部位？
锅炉管道焊接中如使用气焊，易产生的主要缺陷为：火口裂纹、（）、未熔合和焊瘤等，焊接时要注意采取相应工艺措施。
正确的洗手方法为（）洗手法，洗手时要特别注意认真清洗（）、（）、（）和（）等易污染的部位。
钩尾框易产生裂纹部位（）
开箱检查时，特别要重点部位如箱的（），并注意发现有无夹层。
对压力容器的内部检查中，对高压、超高压容器的高应力部位要注意裂纹的产生，确定（）和（）。
过滤介质为贫富胺液以及酸性水等易腐蚀、有毒介质的过滤器，故要特别注意其法兰、低点堵头是否（）。
下列（）的集装箱原则上应积载于舱面上。 ①需要经常检查的； ②特别是需接近检查的； ③易形成爆炸性混合气体的； ④可能产生剧毒蒸气的； ⑤对船舶有严重腐蚀作用的集装箱。
尾轴出现的缺陷一般是()、裂纹和腐蚀，检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。
锅炉系统在运行中，最易发生氧腐蚀的部位是（）。
进行飞机结构损伤检查时，检查者在目视检查过程中，要注意检查哪些损伤（）？①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性
锅炉高温腐蚀易发生的部位为（）。
在进行曲轴裂纹检查时，应特别注意以下部位（）。
滑阀解体后要用煤油清洗干净,检查各部有无磨损, 腐蚀和毛刺等,如不光滑要用油石打磨。（)
开箱检查时，特别要重点检查的部位是：如箱子的（），并注意发现有无夹层
清洗油罐时，不得用加油机排水及油水混合液；同时，要注意检查罐壁的腐蚀程度，局部余厚小于2.5mm或有严重腐蚀点以及双层罐测漏仪发生报警的要停止使用（）
