重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如中碳钢或中碳合金钢用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮；（）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮；直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用铸钢制作；一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用铸铁制造。
运行机构产生打滑现象与车轮轮压不均无关。（）
车轮与轨道接触的（）压力为轮压。
起重量大于（）吨的天车上的小车，通常装有平衡梁，平衡梁与小车架铰接使车轮轮压接近均匀。
均衡车架的作用是使每个车轮的轮压均匀。
当行车速度不高，超高顺坡相对坡度平缓时，列车对外轨的冲力不大，可以采用直线型顺坡。当行车速度较高时，为了消除列车对外轨的冲击作用，应采用曲线型超高顺坡。
造成小车车轮打滑的原因主要是主动轮之间轮压不等、轨道上不清洁、（）等。
轮压即车轮对地面的单位面积压力。
曲率变化不大，精度要求不高的曲面轮廓，宜采用（）。
车轮打滑主要有（）、轮压不均匀、同一截面内两轨道标高误差大、车轮直径偏差大或安装不合理等因素造成。
