在电气化线路上，轨道车进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时，所用工具不得（）。
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向（）钢轨上设防护信号。
车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗，这种磨耗称为（）。
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不少于（）。
轨道工在机车运行的线路上工作，工作区段的两端（）米以外必须设置警示灯并设专人，架线电机车停止运行。
两台机车同时在同一条线路上作业时，两端不能（）向线路内推车。
装卸作业前，应在装卸线的车辆两端各（）米处线路来车方向左侧钢轨上设置防护信号。
允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。
电气化线路上在进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时，所用工具不得举过头顶。
列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
轨道车在装卸钢轨，轨枕时，应避开接触网支柱，接线及线路标志，电务，供电设备等。（)
两台机车同时在同一条线路上作业时两端不能同时向线路内推车。（）此题为判断题(对，错)。
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯)进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（)m。
城市轨道交通在站内线路上检查,修理车辆时,应该在列车两端方向左侧钢轨上,放置移动信号前后两端的防护距离不小于20米。（）
在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）
